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Thread: Baricentro alto

  1. #1
    Noob Andricchio's Avatar
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    Aug 2021
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    Baricentro alto

    Buongiorno a tutti,
    sono nuovo del gruppo. Scrivo questo post per sfogare la frustrazione di un "destino crudele" che, almeno nelle mie convinzioni, mi condanna alla mediocrità.
    Cercherò di essere il più veloce possibile.......almeno qui....in chat.
    Partirò da un assunto, così da essere chiaro....."CHI E' ALTO NON PUO' ANDARE FORTE IN KART".....mi rimetto a Voi e agli autorevoli pareri che saprete argomentare.
    Una precisazione è doverosa....Non mi riferisco a piloti alti dal fisico "filiforme" (per intenderci NON quelli che pesano 60 kg).... per cui, a maggior chiarezza, darò dei dati antropometrici a circoscrivere la fattispecie in esame.....
    Diciamo dunque, più precisamente, che il modello di pilota che stiamo prendendo in considerazione è alto 190cm e pesa 85-87kg.
    Bene....secondo la mia esperienza, sarei TRISTEMENTE arrivato alla conclusione che l'effetto di un baricentro più alto di svariati centimetri rispetto alla norma ha ripercussioni sull'assetto non compensabili con alcuna modifica.
    In estrema sintesi, dico questo dopo averle provate più o meno tutte.......:arretra, avanza, ammorbidisci, irrigidisci, +o- cambre e caster, ecc. ecc.
    Bene.....avrei piacere di confrontarmi con voi e con le vostre esperienze.
    Mi congedo con un'ulteriore riflessione .......negli ultimi 20 anni....quanti Campioni del Mondo, d'Europa o Italiani hanno un fisico come quello in premessa?
    Ringrazio tutti quanti in anticipo.
    Andrea

  2. #2
    Expert Member gabibbonero's Avatar
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    Ciao Andricchio..... traduci in termini di tempi, pista e gomme la tua convinzione . Nel senso quale è il divario che hai rispetto ai piloti di riferimento.


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    Secco o grosso spingi a più non posso

  3. #3
    Junior Member Pelice's Avatar
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    Secondo me fanno più differenza i 20-25 kg oltre i 60kg, che non l’altezza..


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  4. #4
    Noob Andricchio's Avatar
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    Quote Originally Posted by Pelice View Post
    Secondo me fanno più differenza i 20-25 kg oltre i 60kg, che non l’altezza..


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    Ciao Pelice, in realtà, adoperandomi nell'alleggerimento del kart, sono riuscito ad arrivare ad un peso gara di circa 183 Kg.
    Quindi, almeno da questo punto di vista, ci saremmo....perchè non sono certo i 3Kg in più che possono creare questo calo di performance (io faccio la KZN Over ed il peso è di 180). Il baricentro al contrario credo non vada molto d'accordo con il Kart.
    Grazie per il tuo contributo.

  5. #5
    Noob Andricchio's Avatar
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    Quote Originally Posted by gabibbonero View Post
    Ciao Andricchio..... traduci in termini di tempi, pista e gomme la tua convinzione . Nel senso quale è il divario che hai rispetto ai piloti di riferimento.


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    Ciao Gabibbonero,
    io faccio la KZN OVER, uso LeCont. A Lonato il gap in gara si attesta in circa 1" rispetto a chi vince la categoria.
    Nelle informazioni del mio primo messaggio ho omesso di specificare che negli anni 80-90 calcavo le scene dei campi di gara in tutt'Italia.....e, all'epoca ero un ragazzino, avevo un palmarace di tutto rispetto, quindi tenderei ad escludere di non essere all'altezza della situazione (anche se è una gran faticaccia).
    Un caro saluto.

  6. #6
    Expert Member gabibbonero's Avatar
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    che kart usi ?


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    Secco o grosso spingi a più non posso

  7. #7
    Senior Member serginho's Avatar
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    Un secondo di gap non è il baricentro alto (che escludo possa generare un grande problema). Ed escludo anche il peso, visto che con qualche "miracolo" sei vicinissimo al peso minimo.
    Propendo per la classica soluzione: manico (che significa oltre che andare forte occorre avere feeling con il mezzo per settare tutte le variabili nella maniera ottimale).


  8. #8
    Expert Member ronco's Avatar
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    Più che il baricentro direi la sezione frontale.


    Quote Originally Posted by Andricchio View Post
    Buongiorno a tutti,
    sono nuovo del gruppo. Scrivo questo post per sfogare la frustrazione di un "destino crudele" che, almeno nelle mie convinzioni, mi condanna alla mediocrità.
    Cercherò di essere il più veloce possibile.......almeno qui....in chat.
    Partirò da un assunto, così da essere chiaro....."CHI E' ALTO NON PUO' ANDARE FORTE IN KART".....mi rimetto a Voi e agli autorevoli pareri che saprete argomentare.
    Una precisazione è doverosa....Non mi riferisco a piloti alti dal fisico "filiforme" (per intenderci NON quelli che pesano 60 kg).... per cui, a maggior chiarezza, darò dei dati antropometrici a circoscrivere la fattispecie in esame.....
    Diciamo dunque, più precisamente, che il modello di pilota che stiamo prendendo in considerazione è alto 190cm e pesa 85-87kg.
    Bene....secondo la mia esperienza, sarei TRISTEMENTE arrivato alla conclusione che l'effetto di un baricentro più alto di svariati centimetri rispetto alla norma ha ripercussioni sull'assetto non compensabili con alcuna modifica.
    In estrema sintesi, dico questo dopo averle provate più o meno tutte.......:arretra, avanza, ammorbidisci, irrigidisci, +o- cambre e caster, ecc. ecc.
    Bene.....avrei piacere di confrontarmi con voi e con le vostre esperienze.
    Mi congedo con un'ulteriore riflessione .......negli ultimi 20 anni....quanti Campioni del Mondo, d'Europa o Italiani hanno un fisico come quello in premessa?
    Ringrazio tutti quanti in anticipo.
    Andrea

  9. #9
    Expert Member Caligen's Avatar
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    Quote Originally Posted by Andricchio View Post
    Buongiorno a tutti,
    sono nuovo del gruppo. Scrivo questo post per sfogare la frustrazione di un "destino crudele" che, almeno nelle mie convinzioni, mi condanna alla mediocrità.
    Cercherò di essere il più veloce possibile.......almeno qui....in chat.
    Partirò da un assunto, così da essere chiaro....."CHI E' ALTO NON PUO' ANDARE FORTE IN KART".....mi rimetto a Voi e agli autorevoli pareri che saprete argomentare.
    Una precisazione è doverosa....Non mi riferisco a piloti alti dal fisico "filiforme" (per intenderci NON quelli che pesano 60 kg).... per cui, a maggior chiarezza, darò dei dati antropometrici a circoscrivere la fattispecie in esame.....
    Diciamo dunque, più precisamente, che il modello di pilota che stiamo prendendo in considerazione è alto 190cm e pesa 85-87kg.
    Bene....secondo la mia esperienza, sarei TRISTEMENTE arrivato alla conclusione che l'effetto di un baricentro più alto di svariati centimetri rispetto alla norma ha ripercussioni sull'assetto non compensabili con alcuna modifica.
    In estrema sintesi, dico questo dopo averle provate più o meno tutte.......:arretra, avanza, ammorbidisci, irrigidisci, +o- cambre e caster, ecc. ecc.
    Bene.....avrei piacere di confrontarmi con voi e con le vostre esperienze.
    Mi congedo con un'ulteriore riflessione .......negli ultimi 20 anni....quanti Campioni del Mondo, d'Europa o Italiani hanno un fisico come quello in premessa?
    Ringrazio tutti quanti in anticipo.
    Andrea
    Thonon,ha vinto una decina di anni fa 2 o 3 mondiali più svariate gare di vertice,la sua altezza si attestava(sarà ancor oggi così) sul 1,95.
    Andrea Dalè è uno spilungone nche Lui,vincitore e pilota di vertice almeno fino a un recente passato.Ha sfruttato la sua altezza assestando e guidando in maniera particolare il suo telaio.

 

 

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