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Thread: Ciao :)

  1. #1
    Noob MatrixG's Avatar
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    Jun 2021
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    Ciao :)

    Ciao

    sono un neofita e felice possessore di un KGM BRM con motore TM K9C. Neofita nel senso che ho comprato questo kart usato lo scorso anno. Sono però oramai più di 10 anni che utilizzo i cari e vecchi 4T... La passione non mi manca...mi iscrivo a questo forum per poter "rubare" qualche utile consiglio in fatto di messa a punto

    Le prime uscite in pista mi hanno stuzzicato parecchio facendomi rimanere come miglior tempo a 2s dai miei amici più scafati...ma ci sarà sicuramente modo di migliorare

    Ad oggi il mio interesse primario è di avere qualche consiglio su come possa essere composta una carburazione standard per questo motore

    A Presto e grazie in anticipo!

  2. #2
    Junior Member Pelice's Avatar
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    May 2015
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    Benvenuto!


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  3. #3
    Passante El_Matador's Avatar
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    Ciao benvenuto in questa gabbia di matti
    Da manuale il TM K9c con un VHSH30 ha la seguente carburazione standard:
    - vite aria 1 giro da chiusa
    - valvola 50
    - spillo K98 alla seconda tacca dall'alto
    - polverizzatore DP268
    - emulsionatore minimo B45 / getto minimo 60
    - getto del massimo 160
    - galleggiante 9 grammi
    - valvola benzina 300

    Questo è lo standard da dove TM consiglia di partire poi tutto dipende dalla temperatura, umidità, pressione atmosferica, % olio miscela e quantità di pazienza che hai quel giorno in cui smanetti con la carburazione

    Parti da questa e man mano regoli, poi facci sapere come ti sei trovato e in che condizioni erano pistone e candela.

    Buon divertimento!



  4. #4
    Senior Member fast's Avatar
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    Nov 2011
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    160 max mi sembra strano
    Quote Originally Posted by El_Matador View Post
    Ciao benvenuto in questa gabbia di matti
    Da manuale il TM K9c con un VHSH30 ha la seguente carburazione standard:
    - vite aria 1 giro da chiusa
    - valvola 50
    - spillo K98 alla seconda tacca dall'alto
    - polverizzatore DP268
    - emulsionatore minimo B45 / getto minimo 60
    - getto del massimo 160
    - galleggiante 9 grammi
    - valvola benzina 300

    Questo è lo standard da dove TM consiglia di partire poi tutto dipende dalla temperatura, umidità, pressione atmosferica, % olio miscela e quantità di pazienza che hai quel giorno in cui smanetti con la carburazione

    Parti da questa e man mano regoli, poi facci sapere come ti sei trovato e in che condizioni erano pistone e candela.

    Buon divertimento!

  5. #5
    Passante prato-77's Avatar
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    Aug 2017
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    ciao!

 

 

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