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  1. #1
    Noob michele_75's Avatar
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    aiuto revisione pinza freni

    ciao a tutti,
    vorrei chiedervi un aiuto.
    ho questa pinza posteriore parolin https://www.parolinstore.com/imgs/web/30PZIRA12.jpg

    in cui ho sostituito guarinizioni e pistoncini perch sentivo che frenava poso e in effetti uno era completamente bloccato. Ora dopo aver fatto il lavoro e collegando la pompa, vedo che uno esce abbastanza bene ma l'altro invece esce leggermente ma poi rimane bloccato e non spinge la pastiglio. secondo voi devo sostituire tutta la pinza completa?
    grazie per l'aiuto
    Michele

  2. #2
    Expert Member repaco66's Avatar
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    No. Di fatto una pinza freni e i suoi pistoncini sono tutto sommato una cosa semplice dal punto di vista meccanico. Quindi se visivamente il pistoncino nuovo (per forza se lo hai cambiato) e la sua sede nella semipinza bella liscia, pulita e in buono stato i problemi possono essere fondamentalmente:

    OR troppo abbondante, corda e dimensioni non corrette, basta poco
    spurgo non effettuato correttamente, magari c' aria nella semi pinza
    condotti olio da pulire
    mancato scorrimento dei fori della pastiglia sui prigionieri di sicurezza

    Un controllo empirico che puoi fare :

    provare dapprima a non montare i prigionieri di sicurezza (ricordati di rimetterli), se non quello il problema

    invertire pistoncini e OR da una semi pinza all'altra. Se il problema si sposta allora 9 su 10 l'OR.
    Se il problema non si sposta, o il condotto sporco, o magari la sede dell'OR da pulire.

    Altro controllo, a semi pinza in mano e scarica di olio, lubrificando l'or e il pistoncino, provare a mano a far scorrere dentro e fuori il pistoncino.
    Il kart come la nutella, si assaggia un cucchiaino, poi si passa alla confezione da 250gr, 500gr, formato famiglia 1,5 kg e poi formato bar 10kg.

  3. #3
    Expert Member ronco's Avatar
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    esatto

    Quote Originally Posted by repaco66 View Post
    No. Di fatto una pinza freni e i suoi pistoncini sono tutto sommato una cosa semplice dal punto di vista meccanico. Quindi se visivamente il pistoncino nuovo (per forza se lo hai cambiato) e la sua sede nella semipinza bella liscia, pulita e in buono stato i problemi possono essere fondamentalmente:

    OR troppo abbondante, corda e dimensioni non corrette, basta poco
    spurgo non effettuato correttamente, magari c' aria nella semi pinza
    condotti olio da pulire
    mancato scorrimento dei fori della pastiglia sui prigionieri di sicurezza

    Un controllo empirico che puoi fare :

    provare dapprima a non montare i prigionieri di sicurezza (ricordati di rimetterli), se non quello il problema

    invertire pistoncini e OR da una semi pinza all'altra. Se il problema si sposta allora 9 su 10 l'OR.
    Se il problema non si sposta, o il condotto sporco, o magari la sede dell'OR da pulire.

    Altro controllo, a semi pinza in mano e scarica di olio, lubrificando l'or e il pistoncino, provare a mano a far scorrere dentro e fuori il pistoncino.

 

 

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