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  1. #1
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    Grippata pcr 100

    Salve ragazzi, un amico ha portato in pista un pcr 100 comprato usato, dopo una decina di giri il motore si affoga e perde compressione. Il risultato questo:
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    Secondo voi quale la causa? Non conosciamo il liltraggio del motore quando lo abbiamo acceso girava benissimo. La carburazione era con le 2 viti aperte 1giro e mezzo entrambe, lui ha iniziato a girare cos e poi, passando ad 1 giro con quella che regola i bassi, successo questo. Dite che stato quello il problema?

  2. #2
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    Aspetta che ti risponda qualche esperto di 100 che io non ci ho mai smanettato ma mi sembra strano che la apertura sella fascia cada nel travaso. Non vorrei che il pistone montato al contrario o che non sia il suo. Mi confermi che il fermo della fascia combina al centro dei travasi per come era montato?
    Ciao

  3. #3
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    Si, la fascia montata proprio come hai detto tu, ed il fermo sembra finire proprio sul travaso. Pu darsi sia quello che abbia provocato il cedimento?

  4. #4
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    la fascia montata correttamente dato che un 100 lamellare

  5. #5
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    Quindi quale potrebbe essere stato il problema?

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  7. #6
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    1 (100%)
    un bel pcr testa rossa. una bomba. che olio usate? su questi motori olio tutto ricinato al 6 % mi raccomando. a me sembra che la rottura sia derivata da componenti molto vecchi specialmente il pistone.


    Quote Originally Posted by adofra View Post
    Salve ragazzi, un amico ha portato in pista un pcr 100 comprato usato, dopo una decina di giri il motore si affoga e perde compressione. Il risultato questo:
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    Secondo voi quale la causa? Non conosciamo il liltraggio del motore quando lo abbiamo acceso girava benissimo. La carburazione era con le 2 viti aperte 1giro e mezzo entrambe, lui ha iniziato a girare cos e poi, passando ad 1 giro con quella che regola i bassi, successo questo. Dite che stato quello il problema?

  8. #7
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    La miscela stata fatta al 6%, per con un motul sintetico non ricinato, seguiremo il tuo consiglio. Per quanto riguarda il cilindro, secondo voi una semplice lappatura pu andare bene o c' bisogno di ricromare?

  9. #8
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    prima cosa la canna in ghisa e quindi non va ricromata. bisogna vedere se gi fuori misura altrimenti non si trovano i pistoni. Per questi motori ti consiglio di andare da uno che sia esperto di motori monomarcia. di che zona sei? il testa rossa un gran bel motore e ha anche un discreto valore per chi appassionato collezionisata. non pastrocchiarlo o distruggerlo. che gi dalle foto sembra tenuto da cani...

    Quote Originally Posted by adofra View Post
    La miscela stata fatta al 6%, per con un motul sintetico non ricinato, seguiremo il tuo consiglio. Per quanto riguarda il cilindro, secondo voi una semplice lappatura pu andare bene o c' bisogno di ricromare?

  10. #9
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    Ah ok, non avevo ancora visto il cilindro, le foto me le ha mandate lui appena lo ha smontato a casa. Il pistone che c' su adesso 50.22, quindi ancora dovrebbero trovarsi le misure in pi. In questi giorni porta a misurare il cilindro e cos prende il pistone: un meteor o vertex pu andare bene? C' un modello specifico?(ho visto sui vari blukart, mondokart....che hanno solo la dicitura pcr 100 senza specificare il modello)? La tolleranza quanto deve essere ? Ah, sono siciliano, trapani

  11. #10
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    La tolleranza dovrebbe essere sui 4/5 centesimi, se la si fa troppo stretta grippera' di nuovo

 

 

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