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  1. #11
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    Quote Originally Posted by serginho View Post
    Coach, molte volte in passato (ma spero che le cose siano cambiate) il regolamento è stato "interpretato". Mi sfugge - e ti chiedo la cortesia di citare l'articolo/periodo - in cui un titolare di licenza CLUB (ad esempio) ha diritto ad iscriversi in una competizione dove la CLUB non è prevista.
    Se così fosse - e me lo auguro - per chi non è interessato a punti/campionato, la licenza club è una valida alternativa .

    Lo scorso anno il regolamento diceva così:

    "La licenza Club può essere rilasciata dai 9 anni compiuti in tutte le categorie previste nel RNS 2019, nel rispetto delle età come descritto nel presente allegato 1. La stessa da il diritto a poter partecipare e prendere punti nelle gare non titolate e ai Campionati Regionali Karting. Si potrà partecipare anche alle gare titolate della propria zona ma trasparenti ai fini della classifica."

    quest'anno non so se cambierà qualcosa.

  2. #12
    Expert Member Caligen's Avatar
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    oltre i piloti devono recuperare anche i impianti... molte piste oramai,non pagano più la licenza e non sono omologate x correre gare Csai,molti lo hanno rinunciato sopratutto x poter fare le gare tipo Brianza o similari

  3. #13
    Junior Member Alegt's Avatar
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    Con MG ROSSE ??

  4. #14
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    Quote Originally Posted by serginho View Post
    Coach, molte volte in passato (ma spero che le cose siano cambiate) il regolamento è stato "interpretato". Mi sfugge - e ti chiedo la cortesia di citare l'articolo/periodo - in cui un titolare di licenza CLUB (ad esempio) ha diritto ad iscriversi in una competizione dove la CLUB non è prevista.
    Se così fosse - e me lo auguro - per chi non è interessato a punti/campionato, la licenza club è una valida alternativa .
    ciao ,puo essere una valida alternativa la licenza club,ma non trovo dove sia il bello partecipare a gare da solo dove poi risulti trasparente alla classifica....

  5. #15
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    Quote Originally Posted by dkart View Post
    ciao ,puo essere una valida alternativa la licenza club,ma non trovo dove sia il bello partecipare a gare da solo dove poi risulti trasparente alla classifica....
    Beh alla fine non credo siano in molti quelli che partecipano all'italiano o più, e quelli di sicuro non fanno la licenza club a prescindere.

  6. #16
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    per Serginho

    http://www.acisport.it/public/2019/p..._16_1_2019.pdf
    Art. 6 - CONCORRENTI E CONDUTTORI - LICENZE
    pagina 6

  7. #17
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    Grazie Coach! Non sono più aggiornato e questi aiuti sveltiscono la "pratica" di rientro

    Quote Originally Posted by coach View Post
    per Serginho

    http://www.acisport.it/public/2019/p..._16_1_2019.pdf
    Art. 6 - CONCORRENTI E CONDUTTORI - LICENZE
    pagina 6


  8. #18
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    Si, concordo con il tuo punto di vista. A volte - e potrebbe essere il mio caso - si vuole rientrare a fare qualche gara senza disputare un vero e proprio campionato (per le più svariate ragioni). Quindi se non sei interessato alla classifica generale ma solo al risultato singolo ed al confronto con i piloti attuali è una alternativa. Non sostengo sia la più valida: dico solo che è una alternativa.

    Quote Originally Posted by dkart View Post
    ciao ,puo essere una valida alternativa la licenza club,ma non trovo dove sia il bello partecipare a gare da solo dove poi risulti trasparente alla classifica....


  9. #19
    Junior Member GZracing's Avatar
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    bella iniziativa, ma non capisco il bisogno di fare tutte queste categorie...

  10. #20
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    Ed ora viene il bello: gomme CLUB vega rosse, gomme KZN Lecont. Quindi il titolare di licenza CLUB corre (in modo trasparente ai fini del punteggio) in una gara KZN con gomme diverse rispetto agli altri piloti.
    Corretto?
    Coach, aiutami tu a dire che sbaglio.

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    per Serginho

    http://www.acisport.it/public/2019/p..._16_1_2019.pdf
    Art. 6 - CONCORRENTI E CONDUTTORI - LICENZE
    pagina 6


 

 

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