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  1. #41
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    Quote Originally Posted by Zambo View Post
    ....
    Non vorrei che dopo aver preparato tutto fai una sessione e sbielli e .....

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    Non sei un 100tista se almeno una volta non sbielli sul dritto.
    tanto vale farlo subito

  2. #42
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    Wink

    Quote Originally Posted by coach View Post
    Non sei un 100tista se almeno una volta non sbielli sul dritto.
    tanto vale farlo subito
    ahahha dici?

  3. #43
    Member pierinokart's Avatar
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    Al massimo sostituisci il pistone ed entrambe le gabbie a rulli con i relativi spinotti e lasci quella biella visto che ha fatto solo 35/40 litri

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  4. #44
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    Sono andato in un officina con tutto il motore smontato e mi hanno detto che si pu sistemare tranquillamente ma non ne vale assolutamente la pena, facendo fare il lavoro a loro spenderei troppo, solo di pezzi ci sarebbero 2-300 euro

  5. #45
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    Quote Originally Posted by dode899 View Post
    Sono andato in un officina con tutto il motore smontato e mi hanno detto che si pu sistemare tranquillamente ma non ne vale assolutamente la pena, facendo fare il lavoro a loro spenderei troppo, solo di pezzi ci sarebbero 2-300 euro

    appunto. chiudilo lavalo bene e tienilo in bella mostra come soprammobile.

  6. #46
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    Purtroppo la scelta migliore

  7. #47
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    Quote Originally Posted by dode899 View Post
    ragazzi sono riuscito ad aprirlo tutto e a controllare cuscinetti e paraoli vari e a pulire tutto per bene, nella biella c' scritta la data di sostituzione...
    la biella ha interasse da 100mm a quanto mi hanno detto alla comer, il pistone un asso w, ma ho trovato il possibile sostituto della vertex codice 2815, i cuscinetti sono i koyo 6304 e i paraoli sono i doppio labbro FPJ 18x32x7, il pacco quello piccolo e le lamelle sono da 0.30....
    Sono entrato in possesso del libricino dove annotavo i litraggi di pistone e tutte queste cose ed risultato che il motore ha circa 35-40 litri dall'ultima revisione, il pistone buono le lamelle pure cosi come il resto, l'unica cosa strana che la testa presenta dei puntini, sicuramente ha aspirato qualche detrito e lo ha macinato ma poca roba, secondo voi se cambio cuscinetti paraoli e le varie guarnizioni posso provare a farlo funzionare o una cazzata???
    Io proverei...tanto il valore del motore scarso, se cuscinetti, gabbie a rulli e biella sono a posto cambierei giusto il pistone per sicurezza, paraoli e guarnizioni cilindro (la carta apposita la vendono su blukart) e cercherei un carburatore decente anche in prestito (se quello il suo mik del periodo non granch)

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  8. #48
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    per il momento ho accantonato il progetto anche perch non ho un telaio su cui montarlo.

  9. #49
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    Ragazzi ma la biella dell albero su questi motori deve avere un minimo di gioco laterale ho deve essere completamente ferma?

  10. #50
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    Tutte le bielle devono avere del gioco laterale (sullasse)


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    Secco o grosso spingi a pi non posso

 

 

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