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  1. #31
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    Quote Originally Posted by pierinokart View Post
    "Tipo", non te lo dico con certezza perch sono passati 15 anni

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    Ok va bene, l unico sarebbe smontare e mi surare tutto, ho mandato anche una mail alla comer...

  2. #32
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    Ho cercato se avevo un pistone vecchio e l'ho trovato. Se pu esserti utile un vertex 1052

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  3. #33
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    Ok grazie mille sei stato utilissimo

  4. #34
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    Allora ragazzi ho smontato cilindro e pistone e quest ultimo un asso w d.49.97, lo squish di 0.97 ..volevo aprire completamente il carter ma non ho ne l estrattore x la pvl ne la chiave x tenerla ferma x svitare il dado dell albero motore e con la pistola posso fare danni...cosa mi consigliate??

  5. #35
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    Ragazzi mi hanno risposto dalla comer ma non hanno piu nulla di questo motore, che non un 351l ma un 350l, ho sono dovuto confrontare i pezzi una volta smontato con quello che c su internet e grazie alla guarnizione del basamento cilindro ho capito che un 350L.
    Cmq dalla comer mi hanno solo detto che l interasse della biella da 100 e che vs bene qualsiasi pistone x 100cc (il che mi sembra un gran cazzata perche ci sono pistoni veramente diversi tra loro perch ci sono alcuni mik che hanno alesaggi diversi).

  6. #36
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    ragazzi sono riuscito ad aprirlo tutto e a controllare cuscinetti e paraoli vari e a pulire tutto per bene, nella biella c' scritta la data di sostituzione...
    la biella ha interasse da 100mm a quanto mi hanno detto alla comer, il pistone un asso w, ma ho trovato il possibile sostituto della vertex codice 2815, i cuscinetti sono i koyo 6304 e i paraoli sono i doppio labbro FPJ 18x32x7, il pacco quello piccolo e le lamelle sono da 0.30....
    Sono entrato in possesso del libricino dove annotavo i litraggi di pistone e tutte queste cose ed risultato che il motore ha circa 35-40 litri dall'ultima revisione, il pistone buono le lamelle pure cosi come il resto, l'unica cosa strana che la testa presenta dei puntini, sicuramente ha aspirato qualche detrito e lo ha macinato ma poca roba, secondo voi se cambio cuscinetti paraoli e le varie guarnizioni posso provare a farlo funzionare o una cazzata???
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  7. #37
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    Beh cambiati cuscinetti paraoli e giarnizioni rimane da cambiare biella completa, pistone e revisionare il carburatore... hai fatto 30.. fa 31..
    (Io farei cos...)

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  8. #38
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    Quote Originally Posted by Zambo View Post
    Beh cambiati cuscinetti paraoli e giarnizioni rimane da cambiare biella completa, pistone e revisionare il carburatore... hai fatto 30.. fa 31..
    (Io farei cos...)

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    il fatto che se faccio 31 lievitano i costi di brutto, tra paraoli cuscinetti e guarnizioni ci saranno 30 euro di spesa circa, se aggiungo biella e pistone arriviamo sui 200 quai, pistone circa 60 euro e biella 90....

  9. #39
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    Lo so.. quello ci che farei io..
    Devi allestire un kart... spendi per il telaio, spendi per andare in pista e tralasciare il motore non mi sembra una gran partenza..
    Non vorrei che dopo aver preparato tutto fai una sessione e sbielli e a quel punto butti via tutto..

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  10. #40
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    Certo,hai ragione anche tu...va beh conta che ho solo il motore, il telaio non ce l ho piu era distrutto e pieno di ruggine, era un nikita della cmp

 

 

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