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    Consigli vari per il primo kart compreso abbigliamento.

    Ciao a tutti!
    avrei bisogno dei vostri pareri.
    Sarei intezionato ad acquistare un go kart con un motore standard come un kz10 che teoricamente dovrebbe essere anche meno sensibile alla carburazione (correggetemi se sto dicendo una cazzata), ho un budget sui 3000 € e vorrei un go kart con telemetria.

    Quali sono le marche di riferimento? cosa devo controllare sull'acquisto? (e soprattutto quali sono le marche che hanno sempre mercato in caso di vendita)

    avrei bisogno anche di saper che paracostole acquistare e quali sono le marche di riferimento e cosa devo assolutamente evitare.

    (di sicuro nei post successivi farò altre domande)

  2. #2
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    Ciao. Il kz10 non è meno sensibile alla carburazione, è sensibile come tutti gli altri motori. Come marche a buon mercato inteso come rivendibilità, a mio parere puoi orientarti su crg o tonykart. Per il paracostole avevo un omp in carbonio, obiettivamente è durato poco e si è spaccato. Adesso ho preso da poco un bengio con paraschiena lungo e posso dirti che siamo ad un livello superiore, molto più comodo

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  3. #3
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    Ciao. Il kz10 non è meno sensibile alla carburazione, è sensibile come tutti gli altri motori. Come marche a buon mercato inteso come rivendibilità, a mio parere puoi orientarti su crg o tonykart. Per il paracostole avevo un omp in carbonio, obiettivamente è durato poco e si è spaccato. Adesso ho preso da poco un bengio con paraschiena lungo e posso dirti che siamo ad un livello superiore, molto più comodo

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    Ma il paracostole va messo dentro o fuori la tuta?
    Mentre per il telaio ci sono annate o modelli specifici da tenere in considerazione? E comprando un kart usato cosa devo controllare nel telaio?

  4. #4
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    Ci sono piloti che lo indossano sopra la tuta (credo per comodità). Per giusta regola va indossato sotto la tuta, perché svolge al meglio la sua funzione essendo più aderente al corpo. Per il telaio devi controllare se ha delle crepe o saldature nel tubo, le condizioni sotto il telaio (si limano nella parte anteriore e nella zona più stretta del telaio, vicino le pompe dei freni da entrambi i lati) controllare i dischi freno, mozzi, cerchi, insomma un'occhiata generale

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  5. #5
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    Quote Originally Posted by pierinokart View Post
    Ci sono piloti che lo indossano sopra la tuta (credo per comodità). Per giusta regola va indossato sotto la tuta, perché svolge al meglio la sua funzione essendo più aderente al corpo. Per il telaio devi controllare se ha delle crepe o saldature nel tubo, le condizioni sotto il telaio (si limano nella parte anteriore e nella zona più stretta del telaio, vicino le pompe dei freni da entrambi i lati) controllare i dischi freno, mozzi, cerchi, insomma un'occhiata generale

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    Mi hanno proposto un Maranello del 2017 (mi ha detto che il modello è kz) con motore kz10 appena revisionato. Insieme al telaio mi da la telemetria mychron e il carrello.
    Prezzo 3000-3100.
    I telai Maranello hanno la stessa rivendibilita dei crg?

    Ps come posso aggiungere una foto tramite il telefono?

  6. #6
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    Il maranello potrebbe essere un Rs10. Comunque monta la componentistica del Crg e a detta di qualcuno il telaio è identico ad un crg road rebel solo che verniciato di rosso. Per quanto riguarda la rivendibilità non saprei dirti se vale quanto un crg

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  7. #7
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    il telaio del maranello è un mk4. Mi ha mandato una foto del sotto e ci sono tanti punti in cui la vernice è saltata.


    ho visto che ci sarebbe anche questo a 3000 € e mi darebbe tutto compreso crono e cavaletto. è buono? recente?
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    con i tony prevedi già di cambiare scocca. durano poco.

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    il telaio del maranello è un mk4. Mi ha mandato una foto del sotto e ci sono tanti punti in cui la vernice è saltata.


    ho visto che ci sarebbe anche questo a 3000 € e mi darebbe tutto compreso crono e cavaletto. è buono? recente?
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  9. #9
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    Il telaio è del 2010/2011, è un Tony kart EVR! Vale intorno agli 7/800€ per il motore invece non saprei


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  10. #10
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    Allora lo scarto.
    Sto facendo fatica a trovare un buon telaio e un buon motore.

    Come è il Maranello mk4?

 

 

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