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Thread: Nuovo del giro

  1. #11
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    con uno junior, a patto di trovarlo ancora, non vai avanti. un bel rok o rotax e ti diverti.

  2. #12
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    Ciao sono 100 o 125? Raffreddati ad aria o liquido? Monomarcia o marcia? Accensione ? Scusa ma al momento la confusione é l’unica certezza.

  3. #13
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    125 liquido tag


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  4. #14
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    c’ë molta differenza a livello prestazioni e manutenzioni tra un motore IAME Parilla o bmb raffreddato ad aria tag e un Rotax o rok 125 raffreddato a liquido tag?

  5. #15
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    No,in sostanza no.Anche se sono molto diversi tra loro.

  6. #16
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    Quote Originally Posted by Kartella View Post
    Il giusto per un kart di fine anno ‘90 con un 100 junior messo abbastanza bene quanto può costare?
    qualunque cifra costi sono soldi buttati se sei alto 187 cm e pesi più di 60 kili.
    parti con un kz a marce tubo da 32 anche un po datato ma non con diritto di voto per le elezioni del senato.
    alla fine della fiera avrai risparmiato.
    in ogni caso come dice anche gabibbonero il mezzo non è l'unica componente di spesa nelle corse.

  7. #17
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    ahahaha al momento stavo guardando mezzi del dopoguerra sotto i 1000... il fatto é che il kz a marce un po mi spaventa li ho visti girare in pista e andavano veramente forte e nn so se sarei in grado pronti via di gestire cambio e guida .... in più aumentando le componenti le spese aumenteranno.... la mia idea é un mezzo da usare un paio di volte al mese magari qualcosa in più i primi tempi. le gare le lascio stare perché sono in ritardo con i tempi e i costi sarebbero proibitivi... per questo un easykart o un 125 tag sarebbero i miei target.... anche se da quanto ho letto l’easykart non consente grandi regolazioni sull’assetto mentre i tag monomarcia hanno diverse regolazioni e col passare del tempo potrei giocarci di più..... comunque per farmi un esempio su che annate o che modelli?

    grazie a tutti 👍

  8. #18
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    Tag enonimici nelle manutenzioni rotax Max ma con 1009 € ti vedo decisamente al limite


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  9. #19
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    Ciao effettivamente sto facendo i conti e la spesa diventa onerosa. molto .
    costo kart a parte,che mi sembra di aver capito che stando su cifre tra 1500/2000 e attrezzatura dedicata, almeno per un mezzo datato ma decente ci sono i costi fissi di trasferte in pista , nel mio caso la più vicina circa 40 km ingresso pista circa 50 eu/volta , miscela, gomme, manutenzione motore ogni 40/60 litri, manutenzione mezzo etc etc
    A questo punto penso che resterò sul noleggio giusto per fare un giro ogni tanto in attesa di vedere se troverò un team o gruppo di amici con cui diluire le spese per gestire delle uscite in pista con un 2t. grazie dei consigli

  10. #20
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    Dove abiti ?


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