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  1. #1
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    Dubbi sulla regolazione dell'assetto e richiesta consigli

    Buonasera a tutti,avrei bisogno di chiedere consigli riguardo l'assetto del kart,non ho esperienza nel farlo e capisco quanto questo sia un limite.Io ho un GP14 e nell'ultima uscita ho scambiato il kart per qualche giro con il BRM del mio amico trovandolo completamente diverso dal mio,con un davanti precisissimo e reattivo mentre con il mio dovevo correggere e lavorare di piu' con lo sterzo,in particolar modo nelle esse.E' possibile riuscire ad ottenere un davanti simile lavorando sul davanti?Come mi dovrei muovere?Adesso sono aperto davanti un mm e aperto sotto 4 mm,telaio basso e il caster e' in centro sugli snipers,potrei ottenere qualcosa lavorando su quello?So che non e' semplice da PC ma spero in qualche consiglio.Grazie a tutti Davide.

    P.S. Ma ci sono differenze cosi macroscopiche tra i vari marchi?

  2. Thanks MarioLGK thanked for this post
  3. #2
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    Quote Originally Posted by daetr1 View Post
    ...con un davanti precisissimo e reattivo mentre con il mio dovevo correggere e lavorare di piu' con lo sterzo,in particolar modo nelle esse...
    Dovresti spiegarci esattamente quale e' il problema, innanzitutto lo senti sovrasterzante o sottosterzante? In quale fase della curva? Ingresso, appoggio o uscita?
    "Mi piace l'odore dell'olio di ricino al mattino..."

  4. #3
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    Ciao e grazie per la risposta,il mio problema è in inserimento e in percorrenza,devo sterzare parecchio e continuare a correggere perché scivola.Non va male ma mi piacerebbe riuscire ad avvicinarmi al davanti del BRM che ho provato,aveva una precisione e un inserimento ottimo.Anche stando in gruppo con gli altri kart mi rendevo conto che nelle esse faticavo.Comunque niente sovrasterzo

  5. #4
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  6. #5
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    Grazie birel,c è una configurazione consigliabile?

  7. #6
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    Quote Originally Posted by daetr1 View Post
    Ciao e grazie per la risposta,il mio problema è in inserimento e in percorrenza,devo sterzare parecchio e continuare a correggere perché scivola.Non va male ma mi piacerebbe riuscire ad avvicinarmi al davanti del BRM che ho provato,aveva una precisione e un inserimento ottimo.Anche stando in gruppo con gli altri kart mi rendevo conto che nelle esse faticavo.Comunque niente sovrasterzo
    Da quello che ho capito allora sei sottosterzante. Probabilemente il kart spinge dietro quindi prova ad umentare angolo di caster e a ridurre la campanatura. Quanto hai di larghezza posteriore e anteriore?
    Last edited by leonardo78; 27-08-2019 at 12: 03.
    "Mi piace l'odore dell'olio di ricino al mattino..."

  8. #7
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    Posteriormente sono a 139 davanti sono alla quarta tacca,ho provato a modificare queste larghezze ma le variazioni che sento non mi portano verso il risultato che vorrei ottenere. Vi ringrazio,domenica vorrei andare in pista e metterò in pratica i vostri consigli

  9. #8
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    Posteriormente sono a 139 davanti sono alla quarta tacca,ho provato a modificare queste larghezze ma le variazioni che sento non mi portano verso il risultato che vorrei ottenere. Vi ringrazio,domenica vorrei andare in pista e metterò in pratica i vostri consigli
    Se stringi di una tacca davanti gia' avrai un anteriore molto piu' reattivo, ma probabilmente sei anche troppo aperto di campanatura quindi chiudi di un pochino e dai una tacca di caster per liberare il posteriore in percorrenza. Puoi anche allargare il posteriore di un paio di mm per parte.
    "Mi piace l'odore dell'olio di ricino al mattino..."

  10. #9
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    Quote Originally Posted by daetr1 View Post
    Posteriormente sono a 139 davanti sono alla quarta tacca,ho provato a modificare queste larghezze ma le variazioni che sento non mi portano verso il risultato che vorrei ottenere. Vi ringrazio,domenica vorrei andare in pista e metterò in pratica i vostri consigli
    L'altezza posteriore come è settata?

  11. #10
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    Ciao Turbyna,il posteriore è tutto basso, per intenderci la scocca è più possibile vicina al terreno.

 

 

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