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    revisione rotax max

    Volevo gentilmente chiedere alcune informazioni sulla revisione di un motore rotax max in mio possesso.
    Ho dovuto aprrire il motore perche un cuscinetto di banco si è sgabbiato. Aveva le gabbie in poliammide. Ho chiesto informazioni a kart shop, l importatore per l italia di rotax, se era possibile montare altri cuscinetti sempre gioco c4 ma con gabbia in acciaio e loro mi hanno risposto che montano solo cuscinetti originali in poliammide.bene. giusto. Io chiedo ai più esperti di questo motore se si poteva fare tranquillamente e la cosa non crea problemi.
    Grazie

  2. #2
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    ciao, ne ho avuti di max e' ho usato anche cuscinetti con gabbia in acciaio, nessun problema. Per kartshop tutto deve essere come da manuale Rotax e da li non si muovono

  3. #3
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    Quote Originally Posted by CAMILLO View Post
    ciao, ne ho avuti di max e' ho usato anche cuscinetti con gabbia in acciaio, nessun problema. Per kartshop tutto deve essere come da manuale Rotax e da li non si muovono
    cuscinetti con gabbia in acciaio ottimi se vuoi buttare il motore...nn capita..ma se capita...nn capita...ma se capita....(a me capitato su un tag iame...motore preso usato spacciato x revisionato con montati quelli...pirla io che nn ho controllato...x fortuna a parte un po di limatura nessun danno ingente..ero.in staccata col motore a bassi giri...)
    se hai sbrancato la gabbia in poliammide...o cuscinetto scarsa qualita..o piu probabile...8000000 litri...

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  4. #4
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    cuscinetti con gabbia in acciaio ottimi se vuoi buttare il motore...nn capita..ma se capita...nn capita...ma se capita....(a me capitato su un tag iame...motore preso usato spacciato x revisionato con montati quelli...pirla io che nn ho controllato...x fortuna a parte un po di limatura nessun danno ingente..ero.in staccata col motore a bassi giri...)
    se hai sbrancato la gabbia in poliammide...o cuscinetto scarsa qualita..o piu probabile...8000000 litri...

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    sono d'accordo, per la filosofia rotax il motore deve durare, ronco ha chiesto se poteva montarli e comunque ti assicuro che sul max anche con quelli di litri ne ho fatti un bel po'

  5. #5
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    io tutti i motori che ho fatto, pochi a dire il vero, avevano tutti le gabbie in acciao. sul mio vecchio maxter, sul 4 tempi, sul rok e superrok. Quindi è indifferente. Altre info se puoi. La biella, può andare bene una anche non originale di qualità elevata? pistoni ho visto che ci sono i meteor come after market non originali. sono buoni? sul manuale d' officine ho visto che vanno montati con gioco 0,04-0,05mm, è lo stesso anche con i Meteor?
    Grazie mille per le preziose info.

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    cuscinetti con gabbia in acciaio ottimi se vuoi buttare il motore...nn capita..ma se capita...nn capita...ma se capita....(a me capitato su un tag iame...motore preso usato spacciato x revisionato con montati quelli...pirla io che nn ho controllato...x fortuna a parte un po di limatura nessun danno ingente..ero.in staccata col motore a bassi giri...)
    se hai sbrancato la gabbia in poliammide...o cuscinetto scarsa qualita..o piu probabile...8000000 litri...

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  6. #6
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    Cuscinetti originali, il motore era piombato, la più probabile sono i litri, l ho preso usato e quanti ne ha fatti nessuno lo sa, è per questo che lo volevo rifare da 0.

    Quote Originally Posted by lumumba View Post
    cuscinetti con gabbia in acciaio ottimi se vuoi buttare il motore...nn capita..ma se capita...nn capita...ma se capita....(a me capitato su un tag iame...motore preso usato spacciato x revisionato con montati quelli...pirla io che nn ho controllato...x fortuna a parte un po di limatura nessun danno ingente..ero.in staccata col motore a bassi giri...)
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  7. #7
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    io tutti i motori che ho fatto, pochi a dire il vero, avevano tutti le gabbie in acciao. sul mio vecchio maxter, sul 4 tempi, sul rok e superrok. Quindi è indifferente. Altre info se puoi. La biella, può andare bene una anche non originale di qualità elevata? pistoni ho visto che ci sono i meteor come after market non originali. sono buoni? sul manuale d' officine ho visto che vanno montati con gioco 0,04-0,05mm, è lo stesso anche con i Meteor?
    Grazie mille per le preziose info.
    nn ho esperienza coi meteor ma tutti me li hanno sconsigliati. Anche vertex ho avuto brutte esperienze (esploso pistone dopo il rodaggio su un 100, probabilmente fallato) e su un ktm 250 andava piu il vecchio mahle usato x anni di un vertex nuovo, smontato e comprato un altro mahle. ora mi dicono che hanno migliorato le fusioni. Peccato asso sia introvabile (ha chiuso?!?!?!)
    Bielle chi usa aftermarket (mondokart) mi dice siano fatte bene e durature (se nn ho capito male le fa chi costruiva gli Hrt di olgiate olona...xcui i motori li sapeva fare bene) altri tipi nn ho nessuna info a riguardo.

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    Last edited by lumumba; 04-07-2019 at 00: 47.


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    Quindi alla fine conviene mettere tutto originale. Era per capire se si poteva fare qualcosa di meglio ma gli originali forse hanno più affidabilità. Grazie delle info.


    Quote Originally Posted by lumumba View Post
    nn ho esperienza coi meteor ma tutti me li hanno sconsigliati. Anche vertex ho avuto brutte esperienze (esploso pistone dopo il rodaggio su un 100, probabilmente fallato) e su un ktm 250 andava piu il vecchio mahle usato x anni di un vertex nuovo, smontato e comprato un altro mahle. ora mi dicono che hanno migliorato le fusioni. Peccato asso sia introvabile (ha chiuso?!?!?!)
    Bielle chi usa aftermarket (mondokart) mi dice siano fatte bene e durature (se nn ho capito male le fa chi costruiva gli Hrt di olgiate olona...xcui i motori li sapeva fare bene) altri tipi nn ho nessuna info a riguardo.

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  9. #9
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    un quesito. un amico domenica scorsa gli e salita la temperatura a 104 gradi...nn ha grippato (bho...)
    ha fatto mettere pompa esterna e radiatore lato sx maggiorato ma chi gli ha fatto il lavoro nn ha tolto l interna, giovedi sera con 35 gradi di temperatura aria lo strumento gli segnalava 85/90 gradi. ho misurando con un termometro laser il radiatore ed era sui 45/48. come mai questo scompenso tra sonda montata sulla testa e temperatura reale h20?? mi sembra esagerata la differenza.

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  10. #10
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    Probabilmente perché solo una piccola parte dell'acqua del radiatore arriva nel motore.
    Lavoro fatto non proprio bene...

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