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  1. #11
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    diciamo che di carburazione comunque grasso non eri anche se non sembra la causa principale.
    Hai fatto caso se si scromata la fascia in quella zona?

  2. #12
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    Ma..ora non ho il materiale per controllare,comunque se non ricordo male la fascia era in buono stato...go notato dandogli un occhio in pista ce la fascia provata nel cilindro nel punto morto inferiore era 0,1.... regolare o se 0,30sopra deve essere uguale anche sotto

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  3. #13
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    Deve essere eguale, al PMI la fascia si trova poco sotto le luci. Pu essere che hai 0,1 dopo il grippaggio a causa del materiale depositatosi dopo il danno.

    Se tu avessi un alesametro, misurando nelle zone pulite, ti togli i dubbi.
    Last edited by repaco66; 05-03-2019 at 13: 27.
    Il kart come la nutella, si assaggia un cucchiaino, poi si passa alla confezione da 250gr, 500gr, formato famiglia 1,5 kg e poi formato bar 10kg.

  4. #14
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  5. #15
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    Quote Originally Posted by luca62 View Post
    Spillo k98.....scusate

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    k98 e 269 non vanno d'accordo...eri magrissimo anche di massimo per le temperature attuali.

  6. #16
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    Grazie jak....metto k28 e dq 268?

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  7. #17
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    Io e' quasi 1 anno che giro con dq269 + k98 ( ora sono alla 2 tacca con rondella sotto il seeger ) ma uso un Max di 178, e vite aria aperta di 1,5 giri
    oppure mi era stato consigliato queste altre 2 alternative
    dq268 + k96
    dq270 + k23

  8. #18
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    Ma vediamo ricontrollo il tutto e lappatura al cilindro e si riprova

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  9. #19
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    Grazie jak....metto k28 e dq 268?

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    con queste temperature il k28 seconda tacca con DQ270 E 178 di max se proprio troppo grasso monti il Dq269

  10. #20
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    Grazie mille jak...essendo un domenicale ci capisco il giusto......e quando verr ancora pi caldo come agisco.....Grazie ancora jak

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