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  1. #31
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    A cosa servono le viti con molle su pastiglie? E i cilindretti metallici tra viti e molla che funzione hanno? Perché, avvitando al max le viti, le pastiglie si posizionano in modo asimmetrico rispetto al disco, nonostante la posizione del disco sia quella che consente la rotazione dell’assale senza strisciare sul porta cuscinetto? Il porta disco deve essere rivolto verso l’interno del telaio? Sto sclerando per posizionare pinze e disco.. ultima cosa: una delle viti con molle si è spanata e ora non riesco a liberare una delle pastiglie: come rimediare? Taglio la vite?

    Grazie per i consigli


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  2. #32
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    Le molle servono per fare rientrare le pastiglie in rilascio, come i freni delle bici. I cilindretti servono per battuta quando stringi le viti per dare il corretto carico alle molle e come supporto per lo scorrimento. Il portadisco deve fasciare bene la chiavetta. Se lo giri fai attenzione al senso di rotazione della girante di raffreddamento interna al disco. Se è assimmetrico puoi riposizionarlo. Le pastiglie devono stare a meno di un mm dal disco, altrimenti occorre spessorare. Tieni la testa della vite e tira svitando

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    Il kart è come la nutella, si assaggia un cucchiaino, poi si passa alla confezione da 250gr, 500gr, formato famiglia 1,5 kg e poi formato bar 10kg.

  3. #33
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    Se tagli la vite non rovinare il cilindretto

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  4. #34
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    Grazie!! Vite tolta senza apparente problema. Rimesso mano ai cilindretti, ripassando tutto con carta super fine e tatto alla Diabolik: uno dei due stamattina non scorreva a dovere - vorrei innanzitutto garantire che entrambi abbiano la stessa corsa. Credo che ciò dipenda sia dall’attrito che dall’errato montaggio delle pinze, ovvero sfiati nella parte bassa e quindi quantità di olio nel circuito inferiore al dovuto. Se questa teoria fosse corretta, domani rimontando i pezzi ora a mollo dovrei avere migliore riscontro. Non riuscirò a garantire la distanza <1mm, dovrò procurarmi distanziali. Fino al rientro a Milano, tra un paio di settimane, sarà tutto un po’ complicato. Allego foto pre- restauro: inquietante la vicinanza dei dadi al porta cuscinetto.. e’ quello il teorema da risolvere


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  5. #35
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  6. #36
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    Beeeeepppp!!!!! Errore. Gli sfiati di spurgo vanno sopra. Altrimenti non togli le bolle di aria nei cilindri.

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  7. #37
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    Si è proprio quello l’errore a cui intendo rimediare domani, errore da pollo.. è probabile che rimontando correttamente le pinze, lo spazio a favore del disco aumenti.. l’uovo di Colombo..


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  8. #38
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    Confermato che il problema era lo sfiato. Freni ora ok. Prossimo imputato carburatore e membrane Click image for larger version. 

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  9. #39
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    È un tillotson

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  10. #40
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    Si Hl304e524. Domani faccio un salto da rivenditore decespugliatori in zona (i puristi non storcano il naso ma in Sila è complicato trovare un negozio di kart.. ). Da Milano sarà altra musica a fine mese


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