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  1. #11
    Expert Member repaco66's Avatar
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    Ciao,
    la campana non è la sua, ma se funziona... per funzionare correttamente deve essere 84 millimetri come diametro interno. Al massimo puoi arrivare a 88 per avere un po' di vantaggio in ripresa ("effetto sfrizionata"). Oltre non funziona (già provato e riprovato).

    Con 40 euro circa la compri nuova, ma occorre vedere se quel pignone monta sulla campana originale. Anche se a ben vedere mi pare un pignone un po' stanco.
    I pignoni compatibili vanno benissimo, già provati.

    Sul sito www.vortex-engines.com c'è la fiches del Rok junior che a parte il collettore di scarico, ti da tutti i riferimenti dettagliati del motore. Essendo un motore campionato mono marca, la fiches è dettagliatissima.

    Il cilindro nuovo costa 640 euro circa, non credo vendano le sole canne. Se sei in tolleranza vai avanti così (12 centesimi, massimo 14 centesimi). trovi ancora 54.15, 54.17 54.19. Non lappare. Se la riga la senti appena, lascia. Se sei capace a togliere e rimettere i seger, puoi togliere il pistone, lo infili nel cilindro e con una luce di una torcia elettrica guarda quanta luce passa.

    Se togli i seeger pistone, metti uno straccio nel basamento. Se il seger va sotto devi aprire.

    Squish devi stare da 0.9 a 1.1 al massimo.

    Quanto l'hai pagato, se posso chiedere?
    Il kart è come la nutella, si assaggia un cucchiaino, poi si passa alla confezione da 250gr, 500gr, formato famiglia 1,5 kg e poi formato bar 10kg.

  2. #12
    Expert Member repaco66's Avatar
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    Visto ora.
    Prendi il cilindro di Coach e tienilo di riserva per quando avrai finito il tuo.
    Il kart è come la nutella, si assaggia un cucchiaino, poi si passa alla confezione da 250gr, 500gr, formato famiglia 1,5 kg e poi formato bar 10kg.

 

 

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