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Thread: Grippata

  1. #41
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    Quote Originally Posted by Patta View Post
    Sembra impossibile ma apparentemente è così. Appena torna dalla lappatura sarò sicuro al 100%

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    ....ripeto che se il pistone fosse stato di 2 misure più grande, non avrebbe fatto 5 litri.....il problema non è la tolleranza e neanche la carburazione.......

  2. #42
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    Quote Originally Posted by jak43 View Post
    ....ripeto che se il pistone fosse stato di 2 misure più grande, non avrebbe fatto 5 litri.....il problema non è la tolleranza e neanche la carburazione.......
    Allora motore "freddo" e mancanza del paracilindro?
    Oppure il minimo magro?

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  3. #43
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    Ripeto, magari sbaglierò, ma per me il problema è stata la temperatura bassa (sia dell'acqua che temperatura atmosferica) unita alla mancanza di un qualcosa che coprisse il cilindro...
    Il cielo del pistone è pulito. Non ci sono segni di detonazione ne quanto meno di residui, motivo per cui la rottura, come dice Jak, non è dovuta alla carburazione.
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    "Non esiste curva dove non si possa sorpassare." - Ayrton Senna

  4. #44
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    mancava la coperta davanti al cilindro, troppo sbalzo termico nella parte anteriore tra dentro e fuori fa una dilatazione non omogenea e quindi pericolosa

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  6. #45
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    Quote Originally Posted by Zambo View Post
    Allora motore "freddo" e mancanza del paracilindro?
    Oppure il minimo magro?

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    sbaglio,o il minimo fa parte della carburazione????...se si, come ho detto la carburazione non centra nulla

  7. #46
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    So bene che anche ľ emulsionatore del minimo regola la carburazione..
    Diciamo che nel nostro caso è risultato ľ unico parametro un po' "stonato".
    Temevo che un minimo magro potesse centrare con una grippata fatta a gas chiuso; avevo paura che vi fosse sfuggito, durante la lettura, il punto in cui scrivo che "patta" ha grippato a gas chiuso..
    Ma dalla tua risposta direi che posso stare tranquillo.. vedremo di scaldare meglio la prossima volta e di mettere il paracilindro...

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