Grippata

[Zambo]

Detonazione di solito e come detto altre volte è dovuta soprattutto a polverizzatore/spillo ma con un DQ271 e k28 seconda tacca stavi bene quindi normale che non hai detonato anche se magro di minimo.
Fai comunque controllare la misura prima di mandare il cilindro in riparazione. (da un amico o un altro meccanico) giusto per fugare ogni dubbio.
Sai per caso che misura era pistone precedente?
I pistoni dovrebbero essere tutti uguali ma ho visto assi accoppiamento difettosi, cuscinetti che non scorrevano, getti e spilli completamente sballati.. ci saranno anche pistoni non precisissimi?
È come chiedere se siamo soli nell'universo! Meglio quindi dare una misurata.. No?

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La misura precedente era sempre 53.96..
Sul fatto di misurare hai ragione.. dico solo che in teoria non dovrebbe esserci bisogno di certe precauzioni.. ma non divaghiamo, questo è un altro discorso..

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[repaco66]

Ha grippato lato aspirazione. Molto raro. Errore di tolleranza per me. È la zona più fredda.

Poi.. pistone nuovo 5 litri... Acqua l'ha messa bene?

Mi misuri distanza punte fascia?

Attrito puro

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[repaco66]

Ultimo... Ha tirato come un dannato a motore freddo?

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[Zambo]

Ultimo... Ha tirato come un dannato a motore freddo?

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Io guardavo da fuori e non gli ho visto fare grandi robe... Ma vuol dire poco.. però ha fatto il bravo sia la prima volta che ha messo il sedere sul kart sia domenica quindi lo escluderei..
Ľ acqua c'era (e voglio che mi spieghi come si fa a mettere male ľ acqua hahahah) e la misura delle punte fascia ľ ho fatta io (0.35mm forse un pelo abbondante ma non credo ci siano controindicazioni..)


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[repaco66]

Io guardavo da fuori e non gli ho visto fare grandi robe... Ma vuol dire poco.. però ha fatto il bravo sia la prima volta che ha messo il sedere sul kart sia domenica quindi lo escluderei..
Ľ acqua c'era (e voglio che mi spieghi come si fa a mettere male ľ acqua hahahah) e la misura delle punte fascia ľ ho fatta io (0.35mm forse un pelo abbondante ma non credo ci siano controindicazioni..)


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Spurgo errato acqua. Il motore va messo in moto sul carrello e poi controlli il livello. Non ha grippato per magro per me.

Riesci a misurare il pistone tra circa ore 1 e ore 7... Dovrebbe essere ancora pulito sul mantello in quella zona.
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[Zambo]

Spurgo errato acqua. Il motore va messo in moto sul carrello e poi controlli il livello. Non ha grippato per magro per me. temperatura esterna?

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Spurgo fatto..
Temperatura esterna non so di preciso.. 3° o 4°

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[repaco66]

Ho modificato il post. Puoi misurare quel che resta il pistone nella zona pulita?

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[Alegt]

Dico la mia...
3/4 gradi sono veramente pochi x girare senza copertina cilindro e comunque la carburazione x una temperatura cosi bassa non era poi così grassa di minimo...la vedo piu indicata x temp di 8/10 gradi
Poi sei sicuro che l acqua fosse gia a 40??
O 40 è quella che avete letto dopo che il motore era gia spento?...appena spegni lo strumento legge qualche grado di piu non circolando l acqua

[Zambo]

Dico la mia...
3/4 gradi sono veramente pochi x girare senza copertina cilindro e comunque la carburazione x una temperatura cosi bassa non era poi così grassa di minimo...la vedo piu indicata x temp di 8/10 gradi
Poi sei sicuro che l acqua fosse gia a 40??
O 40 è quella che avete letto dopo che il motore era gia spento?...appena spegni lo strumento legge qualche grado di piu non circolando l acqua

Non guidavo io........

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[Patta]

Dico la mia...
3/4 gradi sono veramente pochi x girare senza copertina cilindro e comunque la carburazione x una temperatura cosi bassa non era poi così grassa di minimo...la vedo piu indicata x temp di 8/10 gradi
Poi sei sicuro che l acqua fosse gia a 40??
O 40 è quella che avete letto dopo che il motore era gia spento?...appena spegni lo strumento legge qualche grado di piu non circolando l acqua

Essendo l'autore del malfatto mi conviene rispondere direttamente, l'acqua era sui 37°, il kart era stato scaldato sul carrellino (logicamente per il freddo), la grippata è arrivata dopo 3 giri blandi dove sotto consiglio di Zambo stavo semplicemente cercando il modo migliore per pulire la guida (vedi 2° uscita) e mi stavo attestando a cominciare il giro effettivo dove sarei andato a tirare, prima della rottura non c'è stato nessun tipo di avvertimento o problema

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