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  1. #1
    Noob Sirto's Avatar
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    Rimettere in pista un kart del 2002

    Ciao a tutti
    nel lontano periodo 2002-2006 assieme ad alcuni amici giravo al kartodromo di Curno (BG) con un Rakama MW8 con motore Parilla 100cc raffreddato ad acqua. Ce la siamo spassata, ma poi gli impegni hanno avuto la meglio e quindi il kart è stato letteralmente appeso al chiodo.
    Ora ci piacerebbe ripristinarlo per tornare a farci qualche giro.

    Dopo più di dieci anni di fermo assoluto, però, vorrei fare le cose per bene
    - revisionare totalmente il carburatore Ibea 3
    - dare un’occhiata almeno alla parte termica del motore
    - revisionare la pompa dell’acqua e cambiare i cinghioli, che nel frattempo si sono sbriciolati

    ci sono poi alcune questioni sulle quali vorrei il vostro parere
    - i cerchi in magnesio hanno una superficie molto ossidata e un mio amico mi ha detto che, come la carie, quell’ossido può rendere fragili i cerchi e quindi vanno sostituiti. È vero? Meglio cerchi in alluminio, a questo punto?
    - la marmitta va bruciata o ci sono metodi meno drastici per darle una bella ripulita?
    - la pompa del freno e la pinza non hanno marca o modello, c’è solo scritto MW. Quali kit di revisione devo acquistare?
    Allego la foto dei cerchi e vi ringrazio anticipatamente dei vostri pareri
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  2. #2
    Junior Member Maurich's Avatar
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    Quote Originally Posted by Sirto View Post
    Ciao a tutti
    nel lontano periodo 2002-2006 assieme ad alcuni amici giravo al kartodromo di Curno (BG) con un Rakama MW8 con motore Parilla 100cc raffreddato ad acqua. Ce la siamo spassata, ma poi gli impegni hanno avuto la meglio e quindi il kart è stato letteralmente appeso al chiodo.
    Ora ci piacerebbe ripristinarlo per tornare a farci qualche giro.

    Dopo più di dieci anni di fermo assoluto, però, vorrei fare le cose per bene
    - revisionare totalmente il carburatore Ibea 3
    - dare un’occhiata almeno alla parte termica del motore
    - revisionare la pompa dell’acqua e cambiare i cinghioli, che nel frattempo si sono sbriciolati

    ci sono poi alcune questioni sulle quali vorrei il vostro parere
    - i cerchi in magnesio hanno una superficie molto ossidata e un mio amico mi ha detto che, come la carie, quell’ossido può rendere fragili i cerchi e quindi vanno sostituiti. È vero? Meglio cerchi in alluminio, a questo punto?
    - la marmitta va bruciata o ci sono metodi meno drastici per darle una bella ripulita?
    - la pompa del freno e la pinza non hanno marca o modello, c’è solo scritto MW. Quali kit di revisione devo acquistare?
    Allego la foto dei cerchi e vi ringrazio anticipatamente dei vostri pareri
    Io lascerei perdere il gruppo termico e mi concentrerei sui paraoli, le guarnizioni (anche quelle di testa) e tutte le componenti in gomma. Io sinceramente rifarei anche cuscinetti di banco, lappatura e pistone, così il motore é preciso! Per la marmitta, io usavo il metodo acqua bollente e soda caustica. Bruciarla l'ho sempre trovato piuttosto scomodo e poco efficace! I gommini dei freni smontali e misurali, poi cerca i gommini per misura!
    Per gli accessori in magnesio, non credo diventino fragili con l'ossido, e cmq. Non ha senso cambiarli, vista l'età del mezzo.
    Piuttosto una bella pulita con wd-40 e scotch brite verde e via! Sei pronto al gran ritorno!
    Last edited by Maurich; 06-11-2018 at 15: 23.

  3. #3
    Expert Member repaco66's Avatar
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    9 su 10 avrà i gommini a pastiglietta concava.
    La misura è già stampigliata sopra.
    Per il resto fai come dice Maurich.
    Il kart è come la nutella, si assaggia un cucchiaino, poi si passa alla confezione da 250gr, 500gr, formato famiglia 1,5 kg e poi formato bar 10kg.

 

 

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