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Thread: Tony 401s freni

  1. #1
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    Tony 401s freni

    Buonasera...ho un problema con i freni del tony kz, in quanto con le pastiglie nuove e gli or nuovi delle pinze, il recupero di gioco delle pastiglie posteriori troppo;
    Praticamente rimame um po di gioco tra pastiglie freni e disco;
    Ci crea differenza in frenata in quanto la ripartizione freni ant e post diventa inutile perche dietro frena sempre dopo.... sapete come risolvere questa problematica?
    Grazie mille

  2. #2
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    Pompando pi volte sul carrello l'olio dalla vaschetta di recupero dovrebbe chiudere le pastiglie al punto giusto.
    Prima cosa lubrificherei con olio freni i pistoncini.
    Quando hai fatto lo spurgo l'olio saliva nella vaschetta? Se non saliva hai il pedale freno troppo tirato e non si apre il foro della vaschetta.
    Se tutto a posto controllerei anche gli OR della pompa. Magari il primo, quello lato uscita non tiene e c' pi risucchio al rilascio perch lavora solo quello dietro che fa da tenuta.
    Per controllare questo basta invertire un attimo le pompe.
    Il kart come la nutella, si assaggia un cucchiaino, poi si passa alla confezione da 250gr, 500gr, formato famiglia 1,5 kg e poi formato bar 10kg.

  3. #3
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    Facendo lo spurgo l olio scende normalmente.....ma le pastiglie rimangono lontane...tipo 0.3 mm
    Ma le pasticche sobo nuove

  4. #4
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    3 decimi? E' normale.
    Se non frena hai aria. Come la pinzata sul carrello? secca e decisa?
    Last edited by repaco66; 29-08-2018 at 11: 48.
    Il kart come la nutella, si assaggia un cucchiaino, poi si passa alla confezione da 250gr, 500gr, formato famiglia 1,5 kg e poi formato bar 10kg.

  5. #5
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    L'occhiello della pastiglia scorre bene sul fermo di sicurezza?
    Il kart come la nutella, si assaggia un cucchiaino, poi si passa alla confezione da 250gr, 500gr, formato famiglia 1,5 kg e poi formato bar 10kg.

  6. #6
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    Si si scorre beneee...il problema che davanti preciso e dietro c ha .3 mm di gioco per parte....non si regola la frenata davanti col dietro...l aria non c , ho spurgato tutto e abke nella vaschetta non c una bollicinaa

  7. #7
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    hai il mio cell in MP.
    Il kart come la nutella, si assaggia un cucchiaino, poi si passa alla confezione da 250gr, 500gr, formato famiglia 1,5 kg e poi formato bar 10kg.

  8. #8
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    Ma sul carrello frenando, dietro le ruote si bloccano bene?
    Ho il sospetto che sia il primo OR della pompa. Se non tiene quando freni una parte di olio va nella vaschetta ove c' una camera d'aria e una parte nel circuito e non pinzi per nulla.
    Il kart come la nutella, si assaggia un cucchiaino, poi si passa alla confezione da 250gr, 500gr, formato famiglia 1,5 kg e poi formato bar 10kg.

  9. #9
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    Allora bloccare blocca...ma non dosi la frenata...perch premendo il freno davanti inizia a frenare poi bloccare, dietro inizia ad avvicinarsi e dopo, ma a freno tutto pigiato blocca;
    Mettendo uno spessorino e facendo si che la pasticca sia piu vicina al disco funziona tutto perfettamente ( anke da questo capisco che non c atia); solo che credo che dopo che si sia usurato un poco la pasticca il problema torni;
    In poche parole la pinza dietro recupera troppo

  10. #10
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    ok, prova a invertire le pompe. Almeno escludi a monte.

    Se puoi chi-Amami, tanto tanto intensamente.... come faceva la canzone.
    Se non mi chi-Ami, piango. Hai il cell in MP. David.

    Non sei novizio, ma proviamo a capirci qualcosa.
    Il kart come la nutella, si assaggia un cucchiaino, poi si passa alla confezione da 250gr, 500gr, formato famiglia 1,5 kg e poi formato bar 10kg.

 

 

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