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  1. #1
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    Carburazione minimo

    Buon giorno, mi potreste spiegare come posso capire se il minimo carburato bene? Al momento guardo il pistone....
    Grazie a tutti anticipatamente e buone ferie

  2. #2
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    Che motore hai? Non mi ricordo pi

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    Il kart come la nutella, si assaggia un cucchiaino, poi si passa alla confezione da 250gr, 500gr, formato famiglia 1,5 kg e poi formato bar 10kg.

  3. #3
    Passante Gioele's Avatar
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    Ciao repaco66 come stai? Ho perso il tuo num ������. Ho un k9c, vorrei imparare a carburare il motore per bene. Non mi interessano super carburazioni, soltanto capire di cosa ha bisogno lui.

  4. #4
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    Ciao Gioele. Tutto bene. Il numero te lo rimando. Sul Kz non posso aiutarti perch non ho esperienza. Conosco i componenti del vaschetta, cosa fanno quando li cambi, ma non so di quanto cambia la carburazione. Il rischio come sai sempre quello di grippare. Quindi non so fino a che punto il limite. Se vuoi imparare un conto, se cerchi la carburazione perfetta un'altra cosa. Quello che so e vale anche sui membrana tra una carburazione perfetta e una tendente al grasso non ti cambia sostanzialmente la prestazione a livello amatoriale. ti consiglio di recuperare una carburazione di base, ti leggi il manuale dell' horto e ti muovi di piccoli passi.

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    Il kart come la nutella, si assaggia un cucchiaino, poi si passa alla confezione da 250gr, 500gr, formato famiglia 1,5 kg e poi formato bar 10kg.

  5. #5
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    Quote Originally Posted by Gioele View Post
    Ciao repaco66 come stai? Ho perso il tuo num ������. Ho un k9c, vorrei imparare a carburare il motore per bene. Non mi interessano super carburazioni, soltanto capire di cosa ha bisogno lui.
    X fare la carburazione giusta devi unire un insieme di fattori che impari a capire solo con il tempo l'esperienza...in ogni caso il consiglio di repaco una base per iniziare e poi cerca i vari post sul forum che ti daranno una mano a capire in che direzione lavorare

  6. #6
    Expert Member repaco66's Avatar
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    La prima cosa imparare a sentire come spinge il motore. Se fluido o ad esempio pigro ai bassi e fucile agli alti. Se mura, etc. Tieni presente che con suoni diversi, l'eccesso di magro o di grasso ha lo stesso effetto, non spinge. Ergo prima si prova a ingrassare, a smagrire c' sempre tempo. Ma non impazzire. con le viti, al contrario di quanto si pensa, se ci prendi la mano con la tua versione di carburatore, non sbagli e sai cosa fare.

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    Il kart come la nutella, si assaggia un cucchiaino, poi si passa alla confezione da 250gr, 500gr, formato famiglia 1,5 kg e poi formato bar 10kg.

 

 

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