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  1. #1
    Passante spakkacambi's Avatar
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    Buongiorno ai già presenti !

    Buongiorno a tutti gli utenti di questo forum,
    che spesso ci tira fuori dai problemi che il nostro
    beneamato kart ci infligge!
    Il nick non è scelto a caso, provengo dal mondo delle
    vetture tra le prime cause di sostituzione dell'auto è proprio
    il cedimento del cambio (per ora ne ho fatti fuori 4).
    Dopo parecchio tempo,
    una stagione fatta con tag a noleggio a curno nel 2005
    e passione per la guida da sempre ho deciso, finalmente, di acquistare un kart.
    Mosso più dall'impeto che dalla ragione con pochi euro mi sono
    messo in box qualcosa che si muoveva...
    (avviso ai futuri kartisti meglio rinunciare oggi ad un kart mediocre
    piuttosto che ritrovarsi a spendere un capitale sostanzioso).
    Non mi dilungo sulla revisione del motore basti sapere il conto 622 Euro
    che fortunatamente non ho eseguito io altrimenti mi sarei ritrovato
    con i carter aperti da portare in giro per mancanza attrezzi
    visto che anche la biella è stata sostituita.
    Motore vortex rok 125 tag del 2003 ad oggi ha all'attivo 4 litri
    e fuma come un turco !
    Il telaio è Austerik tubi da 32 assale da 50, pinza ea racing 6 pistoncini
    di cui non si trovano più le pastiglie avendo un interasse tra i fori di 91mm
    però finche gli spessori artigianali compensano...
    Mi sono preoccupato di smontare tutti i componenti e di revisionarli
    come la pompa e la pinza del freno, sostituzione di tutti i cuscinetti assale/fuselli,
    sostituzione tutti i tubi e cavi.
    Ho fatto il battesimo alla pista di Mondokart che per rodaggi (data l'esigua lunghezza)
    è pressochè perfetta (anche se con un 12/87 il tornantino stretto mette a dura prova il pilota)
    problemi riscontrati: avendo avvicinato i pedali modificandoli, i talloni ora sono in posizione vicino
    al cavo acceleratore che inizialmente mi aveva creato non pochi problemi semplicemente perchè
    non lo avevo annoverato tra i possibili. Fumo tanto fumo, tanto che, finito l'ultimo turno la candela
    mi abbandona. Ora monto una 9 al posto della 10 che da pochi segni di vita.
    carburazione: 165 max, 268 emul, 60 min, spillo in tacca centrale più rondella, 4gr galleggiante, 40 valvola gas.
    fatica ad entrare in temperatura ho visto 42° di picco altrimenti rimaneva sui 37/38.
    beh questo sarà magari oggetto del mio secondo post.
    Nonostante i problemi di fumosità mi sono divertito parecchio
    anche perchè oltre al pilota facevo anche il meccanico e se mi fossi
    ricordato la temperatura tropicale sotto il casco avrei fatto anche "l'ombrellina"!

    infine i complimenti al forum, si trova sempre una risposta!

  2. #2
    Senior Member SamueleS's Avatar
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    Benvenuto Spakka...buon divertimento...
    "FUSELLATO" DOC

    "Quando hai tutto sotto controllo...
    vuol dire che stai andando troppo piano..." (M. Andretti)

  3. #3
    Passante spakkacambi's Avatar
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    Jul 2018
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    graize e altrettanto !!

 

 

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