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  1. #1
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    Pastiglie KZ crepate

    Ciao a tutti, ho acquistato un tony evx CH14, mentre revisionavo pompa e pinze freni ho purtroppo notato che 3 su 4 delle pastiglie anteriori hanno delle crepe, di cui 2 anche un leggero distaccamento del ferodo dalla struttura della pastiglia. Immagino che sia consigliata l'immediata sostituzione, ma sapreste dirmi quale potrebbe essere la causa? sapreste inoltre consigliarmi delle pastiglie per il telaio in questione? e per concludere vi chiedo se fosse obbligatorio utilizzare l'olio siliconico della tony o se potrebbe andar bene un comune dot4.

  2. #2
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    Ciao a tutti, ho acquistato un tony evx CH14, mentre revisionavo pompa e pinze freni ho purtroppo notato che 3 su 4 delle pastiglie anteriori hanno delle crepe, di cui 2 anche un leggero distaccamento del ferodo dalla struttura della pastiglia. Immagino che sia consigliata l'immediata sostituzione, ma sapreste dirmi quale potrebbe essere la causa? sapreste inoltre consigliarmi delle pastiglie per il telaio in questione? e per concludere vi chiedo se fosse obbligatorio utilizzare l'olio siliconico della tony o se potrebbe andar bene un comune dot4.
    Le pastiglie ti consiglio di prendere le origiali, l'olio vabene un comune dot4

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  3. #3
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    Scusa vale113, ma le pastiglie se non fa gare può prenderle compatibili. Per l'olio il dot4 va bene, ma alla fine mi sono trovato meglio con l'olio 5.1. Mi sta dando minori problemi di tenuta degli OR. Non so perché ma è così.
    Il kart è come la nutella, si assaggia un cucchiaino, poi si passa alla confezione da 250gr, 500gr, formato famiglia 1,5 kg e poi formato bar 10kg.

  4. #4
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    Quote Originally Posted by repaco66 View Post
    Scusa vale113, ma le pastiglie se non fa gare può prenderle compatibili. Per l'olio il dot4 va bene, ma alla fine mi sono trovato meglio con l'olio 5.1. Mi sta dando minori problemi di tenuta degli OR. Non so perché ma è così.
    Per l'olio ho notato la stessa cosa, io con le pastiglie compatibili non mi sono trovato bene, la frenata era impossibile bilanciarla tra anteriore e posteriore. Non escludo che erano capitate difettose

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  5. #5
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    Quote Originally Posted by vale113 View Post
    Per l'olio ho notato la stessa cosa, io con le pastiglie compatibili non mi sono trovato bene, la frenata era impossibile bilanciarla tra anteriore e posteriore. Non escludo che erano capitate difettose

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    Olio motul rbf 660. Per i Tony il migliore

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  6. #6
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    Quote Originally Posted by rsracing96 View Post
    Ciao a tutti, ho acquistato un tony evx CH14, mentre revisionavo pompa e pinze freni ho purtroppo notato che 3 su 4 delle pastiglie anteriori hanno delle crepe, di cui 2 anche un leggero distaccamento del ferodo dalla struttura della pastiglia. Immagino che sia consigliata l'immediata sostituzione, ma sapreste dirmi quale potrebbe essere la causa? sapreste inoltre consigliarmi delle pastiglie per il telaio in questione? e per concludere vi chiedo se fosse obbligatorio utilizzare l'olio siliconico della tony o se potrebbe andar bene un comune dot4.
    riguardo le pastiglie compatibili non sono mai stato attratto,quindi preferisco spendere ma originali.
    riguardo l'olio al silicone,bhe' qui ce' una bella differenza tra risotto e risotto,se vuoi avere meno problemi costa un poco di piu' ,lo trovi in commercio senza passare dal verde,e vai tranquillo tutto l'anno.

  7. #7
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    okay ragazzi grazie a tutti per i consigli, comunque volevo dirvi che le pastiglie con cui ho avuto questo problema sono proprio le originali di colore nero..probabilmente sono molto vecchie...
    comunque un'ultima cosa..ora non so quale olio ci sia nell'impianto e per sicurezza sarebbe il caso di lavarlo per non mischiare due oli con composizione chimica completamente diversa..voi cosa utilizzate? ho letto da qualche parte alcool isopropilico confermate?

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  8. #8
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    Quote Originally Posted by rsracing96 View Post
    okay ragazzi grazie a tutti per i consigli, comunque volevo dirvi che le pastiglie con cui ho avuto questo problema sono proprio le originali di colore nero..probabilmente sono molto vecchie...
    comunque un'ultima cosa..ora non so quale olio ci sia nell'impianto e per sicurezza sarebbe il caso di lavarlo per non mischiare due oli con composizione chimica completamente diversa..voi cosa utilizzate? ho letto da qualche parte alcool isopropilico confermate?

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    Fai spurgo finché esce quello vecchio e rimane solo quello nuovo .

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  9. #9
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    Se vuoi, fulcron. Ma dopo il risciacquo devi lasciare asciugare bene. Ma togli gli or prima.

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    Il kart è come la nutella, si assaggia un cucchiaino, poi si passa alla confezione da 250gr, 500gr, formato famiglia 1,5 kg e poi formato bar 10kg.

  10. #10
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    Quote Originally Posted by rsracing96 View Post
    okay ragazzi grazie a tutti per i consigli, comunque volevo dirvi che le pastiglie con cui ho avuto questo problema sono proprio le originali di colore nero..probabilmente sono molto vecchie...
    comunque un'ultima cosa..ora non so quale olio ci sia nell'impianto e per sicurezza sarebbe il caso di lavarlo per non mischiare due oli con composizione chimica completamente diversa..voi cosa utilizzate? ho letto da qualche parte alcool isopropilico confermate?

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    Io per il liquido dei freni uso il castrol srf al momento non ho avuto problemi


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