Ti ho risposto grazie, un'altra domanda spesso vedo omologhe diverse significa che i motori sono stati fatti in anni diversi, la tm si è fermata a 40/m/15 o è proseguita?
Nel sito tm trovo solo l'ok e basta il kf non è più in produzione?
Ti ho risposto grazie, un'altra domanda spesso vedo omologhe diverse significa che i motori sono stati fatti in anni diversi, la tm si è fermata a 40/m/15 o è proseguita?
Nel sito tm trovo solo l'ok e basta il kf non è più in produzione?
Al prezzo del iame 175 ci compri 3 kf
Gli ok hanno sostituito i kf... sono con pompa acqua esterna e senza avviamento elettrico... e non se ne trovano usati a buon prezzo...
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Inoltre c'è da specificare che sono presa diretta... Credo che non dia stato detto prima.
Quindi non vanno bene per ľ utente che ha aperto la discussione poiché si lamentava della difficoltà nelle partenze col 100cc da solo e con un ok sarebbe la stessa cosa...
Hanno la valvola di decompressione a semplificare ľ accensione ma non so quanto siano più comodi...
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Se ho capito bene i kf2 sono sia mf1, mf2 e mf3. I tm kf2 mf2 hanno come omologa 48/M/18 i kf2 mf1 riportano 40/M/15 gli ultimi dovrebbero essere i kf2 mf3 22/M/21
Ho capito bene?
Grazie
Io sto usando un motore OK della Tecniengines e mi sto trovando decisamente bene. Come produtture è certamente ancora di nicchia, ma essendo il proprietario un mio caro amico mi sono affidato a lui. Vuoi per l'amicizia e per il fatto che il prodotto è indubbiamente ottimo al prezzo al quale viene venduto, spero possa prendere piede
Il motore spinge tanto, dovremmo essere sui 40 cv, e il non avere l'avviamento toglie i tanti cablaggi (e rischi rotture del motorino) che vengono con i tag.
Da tenere conto che io non sono un super esperto comunque.....
Li conosco i motori ok ma rimaniamo sui presa diretta e voglio evitarlo. Quello che mi interessa è approfondire il discorso kf2
Senti io ho cominciato con il kf2 e ti dico che non ho rimpianto di aver preso un 100 ed aver risparmiato... molto più performante a mio parere... poi siamo sui 39cv... ti giri in pista... metti in moto e riparti... da amatoriale è il giusto mezzo... se vuoi qualcosa in meno di un kf2 un kf3 o un tag... ma rischi di stancarti subito... cerca tra i motori comuni kf... tm vortex maxter
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*se vuoi qualcosa che spinge meno di un kf2 prendi un kf3 o un tag
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