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  1. #101
    Expert Member gabibbonero's Avatar
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    Quote Originally Posted by Caligen View Post
    .....Fin che è la memoria
    In effetti anche la vista


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    Secco o grosso spingi a più non posso

  2. #102
    Expert Member maccaferri's Avatar
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    Quote Originally Posted by dkart View Post
    anche in italia per gare internazionali i prezzi sono quelli...se non oltre!!!!!
    Dipende dal team e dal materiale che ti mettono a disposizione, oltre al N° di giorni di gara. Fare cifre a casaccio non ha senso!

  3. #103
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    Quote Originally Posted by maccaferri View Post
    Dipende dal team e dal materiale che ti mettono a disposizione, oltre al N° di giorni di gara. Fare cifre a casaccio non ha senso!
    dipende ...dipende.....team di primo d'ordine con materiale top ti chiedono quelle cifre.....

  4. #104
    Senior Member birel89's Avatar
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    Quote Originally Posted by dkart View Post
    dipende ...dipende.....team di primo d'ordine con materiale top ti chiedono quelle cifre.....
    15k$ per 4 giorni di gara mi sembrano esagerati .


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  5. #105
    Passante visce5kart's Avatar
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    Quote Originally Posted by Caligen View Post
    In Italia,una categoria da divertimento con un motore dalla potenza di circa 15 cv, manca,ma c'è anche un altro particolare che limita o impedisce il possibile svolgimento di queste categorie, cioè gare con formula nolleggio, in pratica come ci sono ora con i indoor e sulle piste outdoor, con i classici 5.5cv dei soliti Honda 4T.Il ptroblema è che qui da noi non sarà mai possibile che un gestore si organizzi e investe su kart 3 volte più potenti dei soliti trattorini, al primo incidente con feriti ti fanno chiudere tutto.Se ci foss una federazione attenta al dissanguamento del kart, potrebbe darsi da fare a tesserare gente,che ha un minimo di capacità kartistica e incentivare i gestori (almeno all'inizio ) a acquistare e organizzare gare serali o diurne da mezza giornata ,in modo che uno arriva in pista, si cambia e nel giro di 3 o 4 fa tutto.
    Io penso che con un utenza della metà di piloti, che nei ultimi decenni hanno appeso il casco al chiodo,si potrebbe fare delle gare interessanti ,ovvio che chi ha corso, e non ha più tempo ,soldi e voglia di fare karting agonistico,non ha certo voglia di andare a fare gare con i 270 4t da noleggio,eccetto gare aziendali o goliardate tra amici.
    Ecco qua da noi il B&S potrebbe trovare una collocazione in una situazione del genere,

    infatti è quello che vedo alle gare di Endurance che io partecipo ogni intanto.....

    Vincenzo Campo - ANTONELLO RACING TEAM KART

  6. #106
    Expert Member maccaferri's Avatar
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    Quote Originally Posted by birel89 View Post
    15k$ per 4 giorni di gara mi sembrano esagerati .


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    In Italia non chiedono quelle cifre. forse il costo negli States è diverso.

  7. #107
    Member Iceman1983's Avatar
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    Quote Originally Posted by maccaferri View Post
    Credo che tu abbia detto alcune cose con poca logica:
    1) Il paraurti a sgancio rapido è stato introdotto per evitare i tamponamenti che provocavano uscite di pista e di cui quasi tutti i piloti si sono lamentati. E sinceramente la cosa funziona. Per cui è decisamente una miglioria.
    2) Il casco è una sicurezza e il materiale, come tutti i materiali , con il tempo si deteriora e perde le sue caratteristiche di robustezza. Di conseguenza non è più sicuro. Altra cosa che ritengo esageratamente giusta-
    3) Vedi risposta precedente.
    4) il problema non è che la gente si è rotta i coglioni ma che gli italiani in generale non hanno una vera passione per il kart. Passione significa corre con quello che si può, anche se il mezzo non è un 2017 super preparato. Invece se non si ha un kart ultimissimo tipo preparato dal preparatore più quotato al momento, si rinuncia. Questa è la verità che io riscontro in pista. I monomarca hanno ancora i monomarcia ma chi corre non vuole andare da solo in pista ma preferisce farsi spennare da un team che ha un bel "cinema".
    Vedo solo ora il post, sono stato un po' assente.
    Il paraurti era stato introdotto nella mini perché i genitori/preparatori o chi per loro insegnavano ai bambini a tamponare quello davanti, dopo qualche incidente di troppo sono stati banditi perché pericolosi!!! Sono stati mantenuti nelle altre categorie giusto per fare casino, arrivo lungo e sbatto nelle protezioni o prendo una scordolata fatta bene e mi prendo pure 10 secondi di penalità nonostante ci abbia rimesso solo io, bel sistema! Il tutto per non mettere qualche commissario competente in più sparso per la pista!
    Per i caschi e le tute a nessuno frega della sicurezza, col mio casco da moto della SHOEI pagato più di 500€ e con cui vado a più dei 200 non posso correre in kart, ma basta un casco economico omologato SNELL che tutto va bene, potrei correre anche con quelli aperti da Rally! Tanto conta l'omologazione e non la sicurezza del casco. Stessa cosa per le tute, se nel 2016 ho comprato una tuta da 250€ con l'omologazione che scadeva a fine anno la devo buttare perché non ci posso correre. Fra poco inizieranno pure con i telai ed i motori...
    Io ho sempre corso con quello che avevo proprio perché lo facevo solo per passione e per quello che potevo permettermi, ma ormai non ne vale più la pena.

  8. #108
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    I crg con motori briggs li useranno a corridonia per la Queens CUP..gara organizzata dal brianza è da Upn come ENDAS

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  9. #109
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    Guarda che il 7 e 8 ottobre a Corridonia fanno la gara finale Nazionale ENDAS (gestisce pure il Kartsport) con B-B con CRG telai nuovi di zecca.

    Iscrizione e kart gratuiti, ma per la causione devi lasciare 100 euro, se non fai danni te li ridanno.

    PS iscrizioni scadono il 18 settembre e quindi chiama al Borgo Ticino e ne parli e fatti dare il numero del presidente Brianza Karting: Paolo Bau

    Ah, mi sarei piaciuto di esserci, ma nn posso!!!

    Vincenzo Campo - ANTONELLO RACING TEAM KART

  10. #110
    Expert Member jacques98's Avatar
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    Quote Originally Posted by visce5kart View Post
    Guarda che il 7 e 8 ottobre a Corridonia fanno la gara finale Nazionale ENDAS (gestisce pure il Kartsport) con B-B con CRG telai nuovi di zecca.

    Iscrizione e kart gratuiti, ma per la causione devi lasciare 100 euro, se non fai danni te li ridanno.

    PS iscrizioni scadono il 18 settembre e quindi chiama al Borgo Ticino e ne parli e fatti dare il numero del presidente Brianza Karting: Paolo Bau

    Ah, mi sarei piaciuto di esserci, ma nn posso!!!
    Ma non è una gara , cioè te li fanno solo provare ??

 

 

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