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Thread: Rotax e olio

  1. #1
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    Rotax e olio

    Ma normale che tiri su un pelo di olio dal tubo dove prende la depressione per far andare la pompa benzina??

    Bo io non credo... livello troppo alto??

    Che dite?

  2. #2
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    No.
    Se intendi olio ingranaggi assolutamente no. sono due comparti separati il carter dove gira l'albero e il carter ingranaggi su tutti i TAG.
    Il kart come la nutella, si assaggia un cucchiaino, poi si passa alla confezione da 250gr, 500gr, formato famiglia 1,5 kg e poi formato bar 10kg.

  3. #3
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    Apri la pompa della benzina, magari si leggermente criccata la membrana pompante e per qualche magia riesce ancora a funzionare.
    Trafila benzina e ti sembra olio.
    Il kart come la nutella, si assaggia un cucchiaino, poi si passa alla confezione da 250gr, 500gr, formato famiglia 1,5 kg e poi formato bar 10kg.

  4. #4
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    La pompa e 'nuova
    Che trafili olio degli ingranaggi deglialberi dal parolio? ? Dentro al Carter?

  5. #5
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    Bisogna aprire e vedere se c' un problema ai paraoli e troppo olio. Ma mi pare strano, veramente strano, per il momento.

    Per anche se nuova apri prima la pompa della benzina, fai prima. Se la pompa risolvi subito.

    Se non quello... allora occorre aprire e controllare. Hai l'attrezzatura?

    Come fai a dire che olio ingranaggi, cio dal colore non eguale al colore dell'olio della miscela che usi?
    Il kart come la nutella, si assaggia un cucchiaino, poi si passa alla confezione da 250gr, 500gr, formato famiglia 1,5 kg e poi formato bar 10kg.

  6. #6
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    lolio miscela blu.... laltro giallo scuro /marrone

    ho messo apposta un tubo nuovo trasparente x controllare e nella curva dove si va ad attacere alla pompa sotto ce lolio

  7. #7
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    ah poi scusa ero un attimo stordito.... non lo ho mai aperto sto motore ma nel rotax il tubo dove prende la depressione sul coperchio dove ci sono gli ingranaggi....


    in realta non capisco come possa fare depressione... ma comunque la prende da li....

    ammeno che nel coperchio non ci sia un canale chiuso..... che va al basamento ma questo non lo so...

  8. #8
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    Ti sembra. In realt il carter che copre gli ingranaggi ha poi un condotto orizzontale che si raccorda al semicarter del basamento.
    C' una bella guarnizione attorno al carter ingranaggi che deve sigillare coperchio e semi carter basamento e parimenti quel condotto da coperchio a basamento.
    Ora pu essere la pompa e ci vanno due minuti per controllare, anche se nuova pu rompersi.
    Oppure pu essere partita in quel punto la guarnizione e far trafilare un po' d'olio ingranaggi.
    Per fortuna non hai un KF perch altrimenti dovresti smontare l'accensione per controllare la tenuta coperchio/semicarter.
    Controllerei entrambe le cose.
    Il kart come la nutella, si assaggia un cucchiaino, poi si passa alla confezione da 250gr, 500gr, formato famiglia 1,5 kg e poi formato bar 10kg.

  9. #9
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    la pompa rotta o meno non pruduce olio.......

    ecco invece la guarnizione rotta.... quello si potrebbe essere un problema

    appena ho tempo ci guardo intanto grazie e mille!!

  10. #10
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    O una cricca interna nel coperchio
    Il kart come la nutella, si assaggia un cucchiaino, poi si passa alla confezione da 250gr, 500gr, formato famiglia 1,5 kg e poi formato bar 10kg.

 

 

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