Raccordare cilindro carter

[ronco]

quindi mi è tutto chiaro. se avesse a che fare con le grandi case avrebbe dovuto imparare ad usarlo. in effetti lo sviluppo è fermo gia da un po. grazie della precisa e chiara precisazione... scusa il gioco di parole.

Per me a mischiare le carte è il caso specifico di Gnani, raro ed inossidabile rappresentante del "faso tuto mi", dotato di capacità ed entusiasmo eccezionali che da tempo, non a caso, ha raccolto attorno a sè un folto nugolo di appassionati.
Attrezzature quali il banco di flussaggio, pur nei limiti riconosciuti, possono aiutare a far luce sui "misteri" che avvengono nella pancia del motore e penso sia un supporto importante per il preparatore, che si trova costantemente alle prese con l'ottimizzazione dei flussi ed interviene anche e soprattutto sull inclinazione dei travasi.
Gnani ha dimostrato che può farne a meno non perchè abbia capito quel che succede là dentro (come lui stesso ammette) ma perchè rispetto ad altre circostanze può fregarsene di sminchiare teste e cilindri al raggiungimento del risultato.
Se anche l aiuto del flow bench può risparmiargli qualche briciola sul tavolo, realisticamente non mi pare si trovi più a fronteggiare i reparti corse Honda, Yamaha o Aprilia e può non averne bisogno.
Da li a concludere che non serva a nulla ce ne passa.

[alessandro]

hai foto in dettaglio di sto " problema" del carter DERBI-PIAGGIO?

[Felix48]

questa mi è nuova.......non si finisce mai di imparare........

Vedo che siamo vecchi e non capitamo niente!!! 😂😂😂

[Felix48]

Il flow bench serve prima dal ugello carburatore con precisione, dopo combustione con precisione. Ma in il área dove il flusso non e un líquido NE un gas, la fluidodinamica no avete la legge essata per che lavaríamo con miscela che non eh un gas ne un líquido. Lógico ti po aiutare, ma si fai proba a la orare con miscelánea in un flowbech speciale verrai che sucede... Il resultato anche po essere inverso al lógico ....