gp caserta 1967

[labbrino leporino]

cazzeggiando su vari forum di automobilismo mi sono imbattuto in questa incredibile storia che non conoscevo, certo è definibile come una tragedia, però ha dell incredibile, e vale la pena di leggere.

[visce5kart]

ciao Andrea, questo grave incidente lo so.
Una gara cittadina di F3 che allora era una gara Nazionale-internazionale molto importante e correvano anche i piloti di F1 (con team privati) e dei protoripi.
Sono amico virtuale della figlia di Giacomo Russo con il pseumino "Geki", uno dei piloti morti in questo tragico incidente.

Ti spiego la dinamica della tragedia che si percorreva in un punto pericoloso ai 200km/h.
Nelle retrovie ai primi giri c'è stato un contatto tra i diversi piloti, i commissari incompetenti non hanno segnalato il pericolo, uno dei piloti coinvolti Feher si presta il soccorso con l'aiuto dei spettatori, si mette in mezzo della pista per segnalare il pericolo e da li sopraggiunge il gruppo di testa: Regazzoni, Tino Brambilla e Geki.
Geki per colpa della scarsa visuale (delle due vetture davanti) colpisce una delle vetture ferme, investe anche Fehr che poi finiscono contro un muro e morirono sul colpo.
Invece Tiger che anche lui cercò di evitare l'incidente, finì contro un palo e morì all'ospedale.

Questa è stata una delle più grande tragedie della storia dell'automobilismo e grande vergogna dei commissari e dei soccorsi.
Geki Russo era un talento che sarebbe stato uno dei piloti italiani forti degli anni 60'-70'.
Già con i prototipi con l'AutoDelta SpA - Alfa Romeo con la vettura Alfa33 di 2000cc ha dimostrato il suo valore da pilota e soprattutto da pilota stradista che andava quanto i suoi compagni di squadra di grande valore: Giunti, Facetti, Galli, De Adamich, Zeccoli...

[labbrino leporino]

grazie viscè, conoscevo già la dinamica, però quello che è successo è incredibile, in pochi conoscono questa triste vicenda

[visce5kart]

Caro Andrea, purtroppo in Italia sulla storia dell'automobilismo parlano solo di F1 e della Ferrari.
Invece la storia dell'automobilismo è veramente affascinante a sapere di tutto: dalla F3 alla F1, Prototipi al Turismo.

Tornando al tema del GP Caserta, Regazzoni come Tino Brambilla hanno giudicato che la gara era da annullare, visto che già dalle prove ci sono stati delle diverse manovre pericolose dei piloti e i commissari non erano in grado di fare il loro lavoro.
Tipico come il GP Spagna 1975, Mille Miglia 1957, Nurburgring 1976 e Targa Florio 1977.... quasi quasi anche GP San Marino 1994 non si respirava una buona aria e avere il rischio di far più questo GP a Imola.
Bhe... sono delle gare che sono state messe nel ciclone dai piloti e poi succede qualcosa di grave e cancellarsi dalle corse.
Sommando tutto anche le gare hanno avuto il loro tragico destino, quello di chiudere i battenti con le corse.