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  1. #1
    Senior Member SamueleS's Avatar
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    Lappatura e dintorni

    Ciao a tutti,

    Vorrei sapere come ci si regola per sapere quando è il momento di revisionare il motore.
    Ogni revisione corrisponde alla "lappatura" del cilindro e quindi al cambio del pistone?
    Fino a quante volte si può lappare il cilindro?
    Se ho fatto domande stupide mi scuso per l'ignoranza, spero capiate e sopportiate con pazienza...grazie.

  2. #2
    Junior Member DAVIDEC's Avatar
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    Ciao Samuele! solitamente la lappatura o lucidatura della canna per un motore domenicale si esegue ogni 2-3 pistoni da 50-60 litri (ammesso che non ci siano segni di grippaggio) che in quel caso richiedono preventivamente la lucidatura e in certi casi anche la riarmatura del cilindro...

    ogni lappatura a seconda di come eseguita porta via qualche centesimo dalla canna che dovrà essere colmata con la misura maggiore del pisone

    è sempre cmq buona norma eseguire una misurazione del cilindro, per verificare eventuali ovalizzazioni e verificare l'esatto accoppiamento tra pistone e cilindro conservando possibilmente la tolleranza suggerita dal costruttore

  3. #3
    Expert Member gabibbonero's Avatar
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    Che motore è ?
    Secco o grosso spingi a più non posso

  4. #4
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    Ciao Samuele!!!! tutto bene??

    Il tuo motore non si lappa!!!!!!

    Di solito con un 125 ci fai attorno ai 100 / 150 litri per l'uso che ne devi fare tu... poi al massimo devi portare a ricromare il cilindro!!!
    Se vuoi sapere quanta vita ha rimasto ti do sempre il solito consiglio, passa giù che tiriamo su il cilindro e scopriamo se è ora di rifare qualcosa o ancora poi farci altri litri!!

  5. #5
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    Ma chi l'ha detto ? Spiegati meglio ......
    Secco o grosso spingi a più non posso

  6. #6
    Member donal's Avatar
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    anche se non sono un grande esperto mi sembra un po' illogico dire che dopo 100/150 lt bisogna ricromare il cilindro, per mia conoscenza il cilindro va' ricromato in caso di una bella grippata con annessa lesione della cromatura altrimenti dovrebbe bastare una lappata per riportare il cilindro in perfetto funzionamento ottimale a meno che il cilindro non sia stato gia' lappato altre volte e sia arrivato a fine vita

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  8. #7
    Junior Member Nicola L6's Avatar
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    Tralasciando il messaggio che sembra intendere che bisogna ricordare ogni 100 litri, che a parere mio non è quello che pensava chi l'ha scritto, Se il cilindro è ovale, cosa succede?
    Perché l'unico motivo di lappare è l'ovalizzazione se no non si hanno segni.
    E se si hanno segni solo visibili ma non avvertibili con l'unghia, penso sia solo una Sega mentale lappare il cilindro.
    Comunque rimane la mia domanda:
    Se il cilindro è ovale, cosa succede?

  9. #8
    Expert Member ronco's Avatar
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    se è ovale o il pistone scampana o grippi

    Quote Originally Posted by Nicola L6 View Post
    Tralasciando il messaggio che sembra intendere che bisogna ricordare ogni 100 litri, che a parere mio non è quello che pensava chi l'ha scritto, Se il cilindro è ovale, cosa succede?
    Perché l'unico motivo di lappare è l'ovalizzazione se no non si hanno segni.
    E se si hanno segni solo visibili ma non avvertibili con l'unghia, penso sia solo una Sega mentale lappare il cilindro.
    Comunque rimane la mia domanda:
    Se il cilindro è ovale, cosa succede?

  10. #9
    Senior Member SamueleS's Avatar
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    Quote Originally Posted by gabibbonero View Post
    Che motore è ?
    TM Kv92 (a breve avrò un TM Kv95)

  11. #10
    Senior Member SamueleS's Avatar
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    Quote Originally Posted by giochignolo View Post
    Ciao Samuele!!!! tutto bene??

    Il tuo motore non si lappa!!!!!!

    Di solito con un 125 ci fai attorno ai 100 / 150 litri per l'uso che ne devi fare tu... poi al massimo devi portare a ricromare il cilindro!!!
    Se vuoi sapere quanta vita ha rimasto ti do sempre il solito consiglio, passa giù che tiriamo su il cilindro e scopriamo se è ora di rifare qualcosa o ancora poi farci altri litri!!
    Ciao mittticccooooooo!!! si tutto ok...mi sto informando sul da farsi a livello tecnico del mio cucciolone, al quale cambierò il motore passando dal Kv92 al Kv95. Siccome ne ho trovato uno che a quanto dichiarato è appena stato revisionato volevo saperne di più su tutto il discorso revisione e lappatura, cioè sul cosa significa e su come poter verificare se sono stati effettuati certi interventi. Non per ultimo avere un'idea di quando e come intervenire una volta che ci ho girato io...

 

 

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