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  1. #11
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    Io volevo solamente dire che dopo quel litraggio, ovviamente teorico, si dovrebbe cambiare il pistone e in caso il cilindro avesse qualche problema di cromatura o qualche segno sulla canna si porta a ri-cromare .. non è necessario ricromare ogni volta che si vuole cambiare pistone!!!!!

    Ragazzi scusate ma la sintassi non è mai stata il mio forte!!

  2. #12
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    Quote Originally Posted by giochignolo View Post
    Io volevo solamente dire che dopo quel litraggio, ovviamente teorico, si dovrebbe cambiare il pistone e in caso il cilindro avesse qualche problema di cromatura o qualche segno sulla canna si porta a ri-cromare .. non è necessario ricromare ogni volta che si vuole cambiare pistone!!!!!

    Ragazzi scusate ma la sintassi non è mai stata il mio forte!!
    Ragazzi scusatemi tutti, ma dopo il modo e la tempistica in cui il buon Giochignolo ha risolto un mio problema tecnico questa estate ho chiamato Papa Francesco proponendone la beatificazione...ci siamo accordati sul farlo San Dell'Orto, per aver trovato e risolto il problema di carburazione...Quindi quello che San Dell'Orto dice per me è oro colato!!! eheheheh...

  3. Thanks giochignolo thanked for this post
  4. #13
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    Ragazzi scusatemi tutti, ma dopo il modo e la tempistica in cui il buon Giochignolo ha risolto un mio problema tecnico questa estate ho chiamato Papa Francesco proponendone la beatificazione...ci siamo accordati sul farlo San Dell'Orto, per aver trovato e risolto il problema di carburazione...Quindi quello che San Dell'Orto dice per me è oro colato!!! eheheheh...
    Ahahahahahahah .... troppo gentile Samuele!!!!!!

    Comunque l'offerta del controllo rimane sempre valida..... quando vuoi passa avvisami e vieni pure!!!! .. no la settimana prossima però che sono all'estero per lavoro.

  5. #14
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    Quote Originally Posted by giochignolo View Post
    Ahahahahahahah .... troppo gentile Samuele!!!!!!

    Comunque l'offerta del controllo rimane sempre valida..... quando vuoi passa avvisami e vieni pure!!!! .. no la settimana prossima però che sono all'estero per lavoro.
    Tranquillo, prima di rivederci avrò degli interventi da fare...il motore che hai visto e provato tu l'ho venduto (per ora a parole, a breve passeremo ai fatti), perché ho ritrovato l'amore della mia vita...il KV95!!!!!!!! Poi il kart lo stò smontando tutto perché voglio vedere bene se la scocca ha bisogno di qualche riparazione (si lo so che anche delle piccole saldature non sono l'ideale, ma non mi metto a spendere centinaia di euro in una scocca nuova), inoltre la sabbio e la rivernicio tutta. Poi faccio i tubi dell'impianto frenante nuovi, come anche la pompa dell'acqua. La pompa della benzina l'ho trovata buonina insieme al motore, come anche il silenziatore terminale dello scarico. Voglio fare nuovi anche i fuselli, le campane e i mozzi anteriori...e qui di sicuro mi servirà il tuo aiuto e/o quello di altri del forum per capire quali fuselli sono adatti per il mio TopKart del 2002, soprattutto che vadano bene per le pinze dei freni (qui brancolo nel buio più totale!). Per finire cambierò anche le carene...
    Intanto ho già comprato un assale da 50, 2 catene nuove, una corona da 27 denti (così a corridonia su quel bel rettilineo volo!), un filtro aria e soprattutto uno stallonatore!
    Tu mi dirai di comprare un altro kart direttamente...ma poi mi togli il gusto di smanettarci sopra ore ed ore, di sera in garage dopo il lavoro e dopo cena, bestemmiando ogni volta che una vite o un dado cade e si perde chissà dove, o che necessiti della chiave da 10 ma non ti ricordi dove Cristo l'hai appoggiata l'ultima volta...per poi ritrovarla sempre e solo li...nel sedile!!! eh eh eh eh...
    Last edited by SamueleS; 29-08-2014 at 10: 37.

  6. #15
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    Dubito troverai fuselli adatti ad un Top Kart di oltre 10 anni. Ti consigklio di lasciare quello che hai perchè, ripeto, dopo 12 anni tutta l'accessorisdtica è completamente diversa.

  7. #16
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    Quote Originally Posted by maccaferri View Post
    Dubito troverai fuselli adatti ad un Top Kart di oltre 10 anni. Ti consigklio di lasciare quello che hai perchè, ripeto, dopo 12 anni tutta l'accessorisdtica è completamente diversa.
    azz...che bella notizia che mi dai!!! :(

  8. #17
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    Tranquillo, prima di rivederci avrò degli interventi da fare...il motore che hai visto e provato tu l'ho venduto (per ora a parole, a breve passeremo ai fatti), perché ho ritrovato l'amore della mia vita...il KV95!!!!!!!! Poi il kart lo stò smontando tutto perché voglio vedere bene se la scocca ha bisogno di qualche riparazione (si lo so che anche delle piccole saldature non sono l'ideale, ma non mi metto a spendere centinaia di euro in una scocca nuova), inoltre la sabbio e la rivernicio tutta. Poi faccio i tubi dell'impianto frenante nuovi, come anche la pompa dell'acqua. La pompa della benzina l'ho trovata buonina insieme al motore, come anche il silenziatore terminale dello scarico. Voglio fare nuovi anche i fuselli, le campane e i mozzi anteriori...e qui di sicuro mi servirà il tuo aiuto e/o quello di altri del forum per capire quali fuselli sono adatti per il mio TopKart del 2002, soprattutto che vadano bene per le pinze dei freni (qui brancolo nel buio più totale!). Per finire cambierò anche le carene...
    Intanto ho già comprato un assale da 50, 2 catene nuove, una corona da 27 denti (così a corridonia su quel bel rettilineo volo!), un filtro aria e soprattutto uno stallonatore!
    Tu mi dirai di comprare un altro kart direttamente...ma poi mi togli il gusto di smanettarci sopra ore ed ore, di sera in garage dopo il lavoro e dopo cena, bestemmiando ogni volta che una vite o un dado cade e si perde chissà dove, o che necessiti della chiave da 10 ma non ti ricordi dove Cristo l'hai appoggiata l'ultima volta...per poi ritrovarla sempre e solo li...nel sedile!!! eh eh eh eh...

    Ciao Samuele,scusa se mi permetto ma vorrei darti un consiglio sulla scia di quello che ti ha detto Maccaferri!
    Le tue parole sono da vero appassionato ma dal lato pratico sei pronto a spendere tanti soldi inutili...abbastanza da comprare un telaio molto più recente a mio avviso,sempre che trovi tutto vista l'età del mezzo!
    Cercando un telaio più nuovo ti garantisco che hai davanti tante ore da passare in garage,ma con la differenza che vai a lavorarci per migliorare non per rattoppare...i telaio sia nuovi o vecchi hanno sempre bisogno di manutenzione e di migliorie!
    Prima di iniziare a metterci su le mani fatti due conti e vedi se ne vale veramente la pena ...ma ne dubito!

  9. #18
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    Ciao Samuele,scusa se mi permetto ma vorrei darti un consiglio sulla scia di quello che ti ha detto Maccaferri!
    Le tue parole sono da vero appassionato ma dal lato pratico sei pronto a spendere tanti soldi inutili...abbastanza da comprare un telaio molto più recente a mio avviso,sempre che trovi tutto vista l'età del mezzo!
    Cercando un telaio più nuovo ti garantisco che hai davanti tante ore da passare in garage,ma con la differenza che vai a lavorarci per migliorare non per rattoppare...i telaio sia nuovi o vecchi hanno sempre bisogno di manutenzione e di migliorie!
    Prima di iniziare a metterci su le mani fatti due conti e vedi se ne vale veramente la pena ...ma ne dubito!
    SIETE SOLO DEI MALEDETTI!!!!!!...perché riuscite sempre a convincermi! mi sono già mosso per trovare un telaio più recente (ekkekatso però, sta passione mi stà dissanguandooooooo!)

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  11. #19
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    SIETE SOLO DEI MALEDETTI!!!!!!...perché riuscite sempre a convincermi! mi sono già mosso per trovare un telaio più recente (ekkekatso però, sta passione mi stà dissanguandooooooo!)
    Secondo me è la soluzione migliore...il discorso che stavi facendo tu va bene se devi restaurare un telaio d'epoca...dove la fatica paga e i risultati si palpano,sui telai nuovi quelle spese chi ha esperienza ti confermerà che non valgono la candela...meglio lo tieni da parte e fai passare gli anni .

  12. #20
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    Quote Originally Posted by mr.hackell View Post
    Secondo me è la soluzione migliore...il discorso che stavi facendo tu va bene se devi restaurare un telaio d'epoca...dove la fatica paga e i risultati si palpano,sui telai nuovi quelle spese chi ha esperienza ti confermerà che non valgono la candela...meglio lo tieni da parte e fai passare gli anni .
    Che ne dici di un telaio Haase del 2010 che ho visto nel mercatino? si trovano bene i ricambi di quel telaio?

 

 

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