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  1. #1
    Junior Member talino8's Avatar
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    Pistone bucato: cause?

    Salve a tutti

    uscita domenicale sfortunata....

    Ho un 100 ad aria

    avvio il kart, ci faccio un 2-3 giri, tutto ok

    Mi fermo, riparto nuovamente cercando di sistemare la carburazione... ingrasso troppo evidentemente, poichè faccio due giri pianissimo, il motore è come ingolfato, e mi devo fermare.

    Lo sgolfo togliendo la candela e facendo girare il motore, ripartendo azzerando la carburazione (1 giro alti, 1 giro bassi)
    Poichè non ripartiva, diminuisco ulteriorementi i bassi, ma partito, li riporto subito i bassi a 1 e 10/15 e il kart va una bomba.
    Tempo di farci un giro di pista, e un vuoto al motore, si spegne, però non inchiodo. Credo di aver grippato, ma apro la testa e trovo il pistone bucato!
    In più il pistone si è sbriciolato in tutto il motore (è arrivato sino al carburatore!), e una lamella si è rotta.

    CAUSE?

    La lamella era già così, o si è rotta in seguito al buco al pistone?

    La candela è una NGK B10EG

    Ecco qualche foto:




















  2. #2
    Senior Member gommasciolta's Avatar
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    per me e' troppo basso di squish, mi sembra che dovrebbe stare almeno a 1mm nei motori ad aria, va misurato con un filo di stagno se non erro da 1,5 e si misura col calibro dovo averlo fatto schiacciare dal pistone, infilandolo lateralmente dal buco candela..
    va messo a misura aggiungendo le guarzioni di rame, come quella appoggiata al cilindro nella foto..

  3. #3
    Expert Member luigisirio's Avatar
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    che tipo di accenzione usi ?

  4. #4
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    secondo me era troppo anticipato il motore..troppo anticipo e magari pure lo squish troppo basso anche se secondo me è colpa del anticipo..che valore avevi di anticipo?

  5. #5
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    Hai dimenticato di mettere l'acqua nel radiatore

    A parte gli scherzi, ne ho visto uno così su un 100 h2o che in effetti aveva dimenticato l'h20.

    Temperatura alle stelle? Come può essere successo? sono curioso anche io.

    Dalle foto a me pare magro di bestia.
    Sia sotto che sopra. Però la candela dice il contrario

    Spillo carburatore bloccato?

  6. #6
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    infatti ci hai azzeccato in pieno, il 100 e' difficile da far detonare, piuttosto se fosse sballato non va oppure gira malissimo, ma sicuramente detona o buca i pistoni associato ad un aumento anomalo di temperatura..portato anche da uno squish basso..e magari la carburazione magra..dato che ha detto che gli ha dato una stretta..
    la lamella rotta, potrebbe anche essere sintomo di anticipo sbagliato, direi che dovrebbe finire in mani esperti ed essere controllato tutto...

  7. #7
    Junior Member talino8's Avatar
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    Quote Originally Posted by Gilgilles View Post
    Dalle foto a me pare magro di bestia.
    Sia sotto che sopra. Però la candela dice il contrario
    Si ma considera che dopo aver fatto la foto, toccando la candela con un dito,è venuta via una patina di alluminio polverizzato, quindi il colore in foto, non è quello reale.

    Per l'anticipo, sinceramente, non sò rispondervi.... cosa devo controllare?

  8. #8
    Senior Member alessio 89's Avatar
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    dovresti misurare il valore di anticipo con un comparatore con supporto per filetto candela

  9. #9
    Expert Member luigisirio's Avatar
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    Quote Originally Posted by alessio 89 View Post
    dovresti misurare il valore di anticipo con un comparatore con supporto per filetto candela
    sarà difficile con quel foro nel pistone .

  10. #10
    Senior Member alessio 89's Avatar
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    Quote Originally Posted by luigisirio View Post
    sarà difficile con quel foro nel pistone .
    ah ah ah..giusto
    be intendevo quando monta il nuovo pistone prima di fargli fare la fine di questo

 

 

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