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  1. #1
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    taratura carburatore tm k9c

    ciao a tutti in particolar modo a jak, potete indicarmi una carburazione pi racing (chiaramente non quelle che non si possono dire...) per il mio tm k9c special. Attulmente ho:

    k98
    dp268
    min 60 emulsionatore b52
    max 175
    smusso valvola 50
    valvola benzina 300
    galleggiante gr9.

    Questa mi da un po di detonazione( forse anche la mia guida xch forse parzializzo) ma la cosa pi evidente che prma apertura lento a salire di giri e subito dopo strattona da paura.
    anticipo , squish e volume camera combustione sono quelle messe a punto da tm x il motore special.
    Grazie a tutti

  2. Dislikes kali, tpmotorsport disliked this post
  3. #2
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    Quote Originally Posted by crg View Post
    ciao a tutti in particolar modo a jak, potete indicarmi una carburazione pi racing (chiaramente non quelle che non si possono dire...) per il mio tm k9c special. Attulmente ho:

    k98
    dp268
    min 60 emulsionatore b52
    max 175
    smusso valvola 50
    valvola benzina 300
    galleggiante gr9.

    Questa mi da un po di detonazione( forse anche la mia guida xch forse parzializzo) ma la cosa pi evidente che prma apertura lento a salire di giri e subito dopo strattona da paura.
    anticipo , squish e volume camera combustione sono quelle messe a punto da tm x il motore special.
    Grazie a tutti
    a che tacca di spillo sei messo...?
    comunque se non vuoi detonare
    DQ271
    k98 2 tacca da sopra
    178
    valvola 50.....
    per queste temperature va bene e non detona

  4. #3
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    ciao a tutti in particolar modo a jak, potete indicarmi una carburazione pi racing (chiaramente non quelle che non si possono dire...) per il mio tm k9c special. Attulmente ho:

    k98
    dp268
    min 60 emulsionatore b52
    max 175
    smusso valvola 50
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    galleggiante gr9.

    Questa mi da un po di detonazione( forse anche la mia guida xch forse parzializzo) ma la cosa pi evidente che prma apertura lento a salire di giri e subito dopo strattona da paura.
    anticipo , squish e volume camera combustione sono quelle messe a punto da tm x il motore special.
    Grazie a tutti
    io non sono cos'i esperto di carburazione,pero un consiglio che posso darti (senza far rovinare niente)e' quello di ingrassare di una tacca lo spillo.io havevo lo stesso problema sul k9c e lo risolto cos'i,specie se dici che la tua guida tende a parzializzare

  5. #4
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    grazie alberto, seconda tacca dall'alto, ho provato con il dq270 ma il motore sembra che mura subito rispetto al dp268.
    sicuro che l'emulsionatore b52 non grande?

  6. #5
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    che temperature avete li perora?

  7. #6
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    parte sabato che tirava vento, min 6 max 16-18.
    salinaro ma il tuo un rr 2008?

  8. #7
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    Quote Originally Posted by crg View Post
    parte sabato che tirava vento, min 6 max 16-18.
    salinaro ma il tuo un rr 2008?
    miiii che escursione!!! si il mio un 2008 con adesivi 2009

  9. #8
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    grazie alberto, seconda tacca dall'alto, ho provato con il dq270 ma il motore sembra che mura subito rispetto al dp268.
    sicuro che l'emulsionatore b52 non grande?
    si che grande ,ma ora non c' caldo.....

  10. #9
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    My K9C Adjustment for +20 C. 98 octane + 4% motul kart gp. airbox freeline b30r. lamelle magmalyte.
    squish 1.12
    ignition 1.6
    k22-2
    dq268
    emuls b45
    min 50
    max 160
    air 1.5
    gas 50
    Why so? With min 55 it is already rich. If to compare to mine k9b that on it I adjusted it much more richly.
    Last edited by Sinners; 07-06-2009 at 14: 38.

  11. #10
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    max 160????????!!!!!!!!!

  12. Thanks danix1 thanked for this post
 

 

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