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    Quote Originally Posted by jak43 View Post
    si e no,,,,,,dipende se all'ingresso dello spillo monti la boccola x restringere solo l'ingresso,correggendo la carburazione ,la detonazione non avviene.....per il resto hai perfettamente ragione

    Si... se utilizzi il "De laval" riesci a simulare un passaggio stretto senza surriscaldare troppo...
    .... dimenticanza...

  2. #12
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    Quote Originally Posted by Red five View Post
    Si... se utilizzi il "De laval" riesci a simulare un passaggio stretto senza surriscaldare troppo...
    .... dimenticanza...
    Non per fare il professore ma alcuni potrebbero nn sapere che il "De Laval" è un ugello convergente-divergente che può essere usato per ridurre le sezioni utili senza introdurre troppe perdite di carico...!!

  3. #13
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    Ma gli attuali K9b e K9c usano espansioni omologate di che spessore ? 0.6 oppure 0.8 mm ?

    E che curva è quella omologata ? Quella da 26 (tutta), quella da 26 per metà e 28 per l'altra metà oppure ancora quella da 28 (tutta) ??

  4. #14
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    Quote Originally Posted by Zaraf View Post
    Ma gli attuali K9b e K9c usano espansioni omologate di che spessore ? 0.6 oppure 0.8 mm ?

    E che curva è quella omologata ? Quella da 26 (tutta), quella da 26 per metà e 28 per l'altra metà oppure ancora quella da 28 (tutta) ??
    sulla fiches c'è la marmitta,non la curva........quindi puoi fare tutte le cose che vuoi con la curva........la marmitta è da 0,8...........ma in fiches c'è il peso,che può essere uguale al peso della marmitta da 0,8 pur essendo da 0,6.capissciammè

  5. #15
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    Quote Originally Posted by Zaraf View Post
    Non per fare il professore ma alcuni potrebbero nn sapere che il "De Laval" è un ugello convergente-divergente che può essere usato per ridurre le sezioni utili senza introdurre troppe perdite di carico...!!
    pensavo fosse un detersivo
    Nel dubbio...........................
    ...........ACCELLERO!............

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