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Thread: Gomme

  1. #31
    Junior Member ThOmAs_#13's Avatar
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    ,

    ultimamente non mi pare ci siano stati molti casi di treni diffettati..

  2. #32
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    Quote Originally Posted by damy mad fer it View Post
    cosa?????????????????????????????????????????????? ??
    beh per quello che le ho provate io!!!!!!!!!!! e poi devo allenarmi cosi perche se poi l anno prossimo voglio fare qualche gara delle MTL e nella 125 CLUB si possono per regolamento usare solo le le cont LH01!
    SULL'ASCIUTTO E SUL BAGNATO TENGO SEMPRE SPALANCATO

  3. #33
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    Solo una cosa.. se la gomma strappa.. il difetto non e' della gomma..

  4. #34
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    Quote Originally Posted by ANDO_87 View Post
    beh per quello che le ho provate io!!!!!!!!!!! e poi devo allenarmi cosi perche se poi l anno prossimo voglio fare qualche gara delle MTL e nella 125 CLUB si possono per regolamento usare solo le le cont LH01!
    aspettiamo il regolamento della fik del 2009........potrebbero cambiare fornitore( vedi vega tl)

  5. #35
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    Quote Originally Posted by flymika View Post
    Treni difettosi no o forse in qualche occasione.

    Ci son state quest'anno due versioni delle LH01 quelle fino a fine giugno piu' veloci di circa 4 decimi rispetto a quelle di luglio e seguenti piu' lente, ed e' questo che ha generato il malcontento.

    Le gomme di inizo anno e delle prime gare erano veramente ottime.

    Vorrei proprio vederli ben 3/4 treni difettosi e perche'..

    Altra domanda.. se il treno e' difettoso.. te lo hanno cambiato?

    Il mio problema "treni difettosi" non lo riferivo ai 4 decimi sul giro ma al fatto che dopo 2 turni le gomme dietro (non sempre entrambe!) avevano la spalla esterna praticamente aperta. (diverso da strappata!)
    (Tipo delle foto già comporse sul forum in una gara, mi pare del sud.)

    Farteli vedere purtroppo è dura perchè girandole e rigirandole sui cerchi alla fine sono riuscito ad usarle lo stesso ... (nei turni più tranquilli di inizio giornata)
    stupidamente non mi è venuto in mente di farmeli cambiare ...

    Che la gomma strappa per un assetto erratto o per uno stile di guida troppo irruento lo so però non credo che il problema fosse quello ... anche perchè allora dovrei strapparle quasi sempre ...

    ----

    Ma davvero sembra che per il 2009 cambieranno il fornitore in Club ed Mtl ?
    Nel caso io mi adeguo subito ...

  6. #36
    Administrator flymika's Avatar
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    Proporre e' una cosa.. approvarla e' tutt'altro.

  7. #37
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    ciao a tutti sono in fase di recupero di un dap che attualmente monta quello che resta di vega rosse


    • Misura gomma Ant.: 10x4.60-5 Misura cerchio Ant.: CH 120
    • Misura gomma Post.: 11x7.10-5 Misura cerchio Post.: DH 210


    su questi cerchi che misure posso montare , o meglio quali sarebbero le più adatte al kart e ai cerchi? dalla tabella postata vedo che :

    per l'anteriore esistono dalle 10x4.00-5 fino alle 10x4.60-5
    per il posteriore esistono dalle 11x5.00-5 fino alle 11x7.10-5

    le gomme del kart si interpretano come per le auto larghezza x altezza spalla - cerchio

    grazie

  8. #38
    Member coach's Avatar
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    su quelle misure di cerchio puoi montare quello che ti pare.
    metti su un treno di vega verdi, durano il giusto e costano altrettanto

  9. #39
    Noob scintilla's Avatar
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    ciao , ho comprato un set di vega usate per il mio restauro , ovviamente essendo più consumate da un lato secondo voi come è meglio che le monto su un dap senza possibilità di regolare il camber ?
    le anteriori sono appunto consumate da un lato
    le posteriori hanno una sorta di bordino su un lato
    grazie

  10. #40
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    Gravellona Toce (VB)
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    Metti la parte migliore sul lato interno del cerchio, cercando di rispettare il senso di rotazione indicato sulla gomma

 

 

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