Oltre a rivenditori on-line prendi in considerazione anche i negozi delle piste , di solito ogni pista ne ha uno, così la puoi anche provare
Type: Posts; User: driver2
Oltre a rivenditori on-line prendi in considerazione anche i negozi delle piste , di solito ogni pista ne ha uno, così la puoi anche provare
ciao, perchè altre marche cosa hanno ? accendi e rompi ?
possono essere vari fattori:
assale rigido
mozzi troppo corti davanti
caster scarico
larghezza davanti / dietro
altezze davanti / dietro
gomme abbastanza vecchiotte...
quasi sempre il problema sta nella guida, bisogna lasciarlo scorrere in curva, poi dai gas quando sei a ruote dritte.
tanto per togliere qualsiasi dubbio : che carburazione usi ?
ho un Mychron 5 2T completo
se parte di colpo il posteriore vuol dire che frena troppo sul posteriore,
la causa è da cercare se può essere l'impianto frenante ad avere il problema o solo da bilanciare con il ripartitore,...
ciao, io più che spostare il sedile valuterei sulla scelta dell' assale
sono scocche che provengono da reparti corse immagino
mancava la coperta davanti al cilindro, troppo sbalzo termico nella parte anteriore tra dentro e fuori fa una dilatazione non omogenea e quindi pericolosa
esatto anche per me. basta ingrassi il passaggio/minimo
questo lo pensi te .
no non c'ero, ma sapevo che c'era il regionale
Pomposa ?
sono quelli per crg ?
per caso hai notato se nel radiatore l'acqua va in pressione ?
oltre a un problema elettrico potrebbe anche essere una microrottura della testa che trafila gas caldi nel circuito di...
gomme?
inizia con 17-26 e poi vedi
come è andata ?
certo che si tutti gli aggiornamenti sono sul sito di acisport
se è la tua prima licenza puoi fare la club, telaio libero e motore obbligatoriamente scaduto.
Tuta e casco però in omologa
anche a me sembra strano che non riesci andare in positivo, c'è qualche problema o di fusello oppure di scocca
se rientra in tolleranza può essere usata ancora, senò la si deve cambiare
se come dici te si sentono poco, può essere una dilatazione anomala del pistone: tirata a freddo, carburazione magra, cilindro ovalizzato ecc...
sono tutte ipotesi che ci possono stare, ma...
La miglior cosa sarebbe una revisione completa per dormire sonni tranquilli,
poi dipende, la scelta spetta a te.
ciao, il pistone lo cambi di sicuro, c'è un inizio di detonazione sei magro di passaggio
Urca... cambio marca telaio ?